La Guardia Civil muestra la realidad de las luces V16: el desconcierto es importante

A seis semanas de la implantación obligatoria de las luces V16 todos los protagonistas afectados empiezan a ser conscientes del desconcierto que hay, por un lado los conductores se han lanzado como locos a comprarla ante la posibilidad de que se acaben, por otro la Guardia Civil de Tráfico empieza a ser consciente de que a partir del 1 de enero va a haber millones de españoles sin baliza V16 o con una falsa a los que va a tener que multar, mientras que la DGT guarda silencio.

Las claves de la V16

Así, la Benemérita acaba de lanzar un mensaje muy potente en redes sociales en el que realiza una labor didáctica al explicar ‘para niños’ lo que es la luz V16, cuando hay que usarla, qué consecuencias tiene si la encendemos en carretera o cómo podemos distinguir si la nuestra es válida o no.

Pese a que dos de las asociaciones más importantes del Cuerpo han dudado públicamente de su eficacia, la Guardia Civil explica que está luz es básicamente obligatoria para turismos y autobuses, pero no para otros vehículos como las bicicletas o los camiones.

¿Quién tiene que usarla?

Explica también que al encenderla lo que generamos es una alerta en la DGT que va a comunicar a través de paneles de carretera y de los navegadores de los coches que hay una incidencia en el punto exacto en el que está el vehículo, pero sin alertar a ningún tipo de servicio de emergencia, algo que tendrá que hacer el conductor tradicionalmente en el 112, como viene haciendo hasta ahora.

Da también las claves para distinguir si la luz es válida, o al menos lo que van a comprobar ellos y por último recomienda llevarla en la guantera, para poder colocarla sin necesidad de salir del coche.

Unas sencillas recomendaciones que quizá debían haberse hecho públicas hace muchas semanas para que no hubiera la confusión que existe entre los conductores en la actualidad.