La duda que corroe a la DGT: ¿para qué sirve la luz V16 si se ven mejor los cuatro intermitentes de los coches?

El tiempo dará o quitará razones, pero si después de la implantación de la baliza V16 que ha obligado a los conductores a gastarse más de 1.400 millones de euros se detecta un problema en carretera al no verse lo suficiente y suben los accidentes, esperemos que alguien asuma responsabilidades.

Es difícil recordar otra decisión similar relacionada con la seguridad vial que haya logrado formar un bloque de opiniones contrarias tan firme entre conductores y usuarios en general, que consideran que la implantación obligatoria de la luz V16 es una decisión apresurada y poco meditada.

El único país del mundo

De hecho, España va a convertirse en el primer y único país del mundo en utilizarla y no existe el menor estudio que justifique su uso, más allá de la decena de atropellos que supuestamente se producen cada año a la hora de bajar del coche para colocar los triángulos de emergencia.

En cualquier caso, la duda que tienen en la cabeza muchos conductores y que ya han hecho llegar a la DGT por redes sociales es más que razonable, pues qué sentido tiene la baliza cuando los cuatro intermitentes del coche se ven mucho mejor en caso de emergencia y desde el año 2018 todos los coches tienen geolocalización obligatoriamente y un botón SOS que nos pone en contacto con emergencias y envía nuestra ubicación exacta.

Ahora la realidad es que va a haber una duplicidad de funciones entre la luz de la baliza, las luces de emergencia de los vehículos y el botón SOS, desde luego ante la baja potencia de la V16 y lo poco que se ve, es más recomendable que nunca usar las luces de emergencia del coche y el pulsador de auxilio en carretera.

Confiemos en el acierto de la DGT y en que no sea necesario que se retracte y vuelva a recomendar el uso de triángulos de emergencia.