Un conductor denuncia: «¿Qué hacemos en los coches en los que no se puede poner la baliza V16?»

Faltan horas para la entrada en vigor de la baliza V16 y a la espera de conocer cuál es el primer conductor al que multan por no llevarla en el coche o no usarla en caso de emergencia siguen saliendo a la luz conductores que tienen muchas dudas sobre su funcionamiento.

Este conductor tiene un problema muy serio al descubrir que la baliza V16 sencillamente no se pega a ninguno de sus dos vehículos por una razón muy sencilla: la carrocería es de aluminio.

Sistema magnético

La DGT debería haber tenido en cuenta que hay miles de coches descapotables o con la carrocería de fibra o de aluminio para aligerar peso en los que el sistema magnético de la luz V16 sencillamente no funciona, por lo que no pueden ponerla.

En este caso nadie ha explicado lo que hay que hacer en situaciones de emergencia al tener que usarla. Algunas empresas de balizas han creado una especie de soporte que permite ponerla en la ventanilla o en el retrovisor del vehículo, pero en principio ninguno de ellos estaría homologado por la DGT, que más allá de las baliza no ha homologado ningún otro dispositivo válido de sujeción.

Sistemas no homologados

Todo ello sin contar lo que pasa en camiones y autobuses, en los que además de que colocar una baliza V16 es como poner un alfiler en el lomo de un rinoceronte, la carrocería suele ser también de aluminio, por lo que tampoco se adhiere.

También existen soportes que tienen una ventosa y por el otro lado son magnéticos para adherirse a la baliza V16, pero tal y como decimos por ahora no nos consta que la DGT haya homologado ninguno de estos sistemas de fijación.

Otra laguna más sobre el funcionamiento de las luces V16 que los conductores van a tener que ir solucionando sobre la marcha.