Así era el coche con el que ha tenido el accidente Calleja en el Dakar y quién es su misterioso copiloto

No empezaba con buen pie esta edición del Dakar para Jesús Calleja, pues ha salido más en los medios por sus airadas quejas a los comisarios de la organización del Dakar que por sus logros sobre el terreno.

Desde las primeras etapas el aventurero leonés se ha quejado de su posición de salida, muy retrasada y detrás de coches teóricamente muchos más lentos que el suyo, un problema que no solo ha sufrido él en esta edición de la carrera, sino que ha afectado a muchos otros pilotos que no se han quejado.

Quejas constantes

Calleja llegó a amenazar a la organización con publicar el problema en sus redes sociales, donde tienen «más de seis millones de seguidores», una postura que le sirvió para ser objeto de críticas en redes sociales.

Hoy ha sufrido un accidente brutal que podía haberle costado la vida a él y a su copiloto, Eduardo Blanco, un empresario del sector del automóvil que en su momento ha estado detrás del relanzamiento de Ebro y ahora está haciendo lo mismo con Santana.

De hecho ambos corrían bajo en equipo Santana Racing Team al volante de una verdadera máquina, bajo su carrocería de pick up similar a los que comercializa ya Santana, se esconde una verdadera nave espacial.

Un Fórmula 1

Bajo el nombre de Santana Pick Up T1+ se esconde un prototipo de competición diseñado por Century, un reputado preparador, que incorpora un motor de 430 caballos, un V6 biturbo. Un conjunto que le habría permitido luchar de tú a tú con la cabeza de carrera.

Hay que tener en cuenta que este era el tercer Dakar para Calleja, un aventurero con poca experiencia al volante de vehículos de competición y mucho menos en el Dakar, que sigue siendo una de las pruebas más duras y arriesgadas del mundo, sobre todo ahora que se corre a una velocidad endiablada.

Es cierto que gracias a su amplia repercusión mediática ha conseguido excelentes patrocinadores, entre ellos a la Junta de Castilla y León o Correos.