Probamos el Peugeot Polygon Concept: así imagina Peugeot el coche que llegará en 2027

El futuro del automóvil a veces, baja a la calle. Eso es lo que ha ocurrido en pleno corazón financiero de Madrid, donde El Debate ha podido probar de forma exclusiva el Peugeot Polygon Concept, un prototipo que adelanta, con bastante precisión, cómo será la experiencia de conducción en la próxima década.

Tras su estreno internacional en el Salón del Automóvil de Bruselas, el Polygon Concept ha hecho su primera parada europea en la capital española. No en un recinto ferial, sino en el aparcamiento público del Paseo de la Castellana, junto a Nuevos Ministerios. Un emplazamiento elegido no al azar: la marca quería confrontar su visión del mañana con el tráfico, el ritmo y el paisaje urbano real.

Un banco de pruebas rodante

Peugeot define el Polygon Concept como un «banco de pruebas dinámico», y basta acercarse para entender por qué. Con menos de cuatro metros de longitud, este compacto futurista concentra tecnologías que la marca prevé introducir en sus modelos de serie a partir de 2027.

La primera sorpresa llega al sentarse al volante (si es que puede llamarse así). El tradicional aro circular desaparece para dar paso al Hypersquare, un mando de control rectangular y compacto que recuerda más al joystick de un avión que al volante de un coche. El sistema está asociado a la dirección electrónica Steer-by-Wire, sin conexión mecánica con las ruedas, una tecnología ya utilizada en la industria aeroespacial.

En la práctica, la sensación es desconcertante al principio, pero sorprendentemente intuitiva. A baja velocidad, basta un ligero giro de muñeca para maniobrar sin cruzar los brazos ni dar vueltas completas. A mayor ritmo, el sistema ajusta automáticamente la relación de dirección, ofreciendo una precisión milimétrica y una respuesta inmediata.

El parabrisas como pantalla total

Otro de los elementos más llamativos del Polygon Concept es la desaparición del cuadro de instrumentos tradicional. Aquí no hay pantallas flotantes ni paneles centrales, toda la información se proyecta directamente en el parabrisas mediante un sistema Micro-LED situado tras el Hypersquare.

El resultado es una superficie visual equivalente a una pantalla de 31 pulgadas, siempre en la línea de visión del conductor. Velocidad, navegación, asistentes y datos del vehículo aparecen superpuestos sobre la carretera, reforzando la sensación de control y, según Peugeot, aumentando la seguridad al reducir distracciones.

Este planteamiento supone un paso más en la evolución del i-Cockpit, el concepto de puesto de conducción que la marca francesa lleva años refinando y que aquí alcanza su forma más radical.

Exterior

En el exterior, el Polygon Concept no busca pasar desapercibido. La firma luminosa de tres garras, seña de identidad de Peugeot, se reinventa mediante paneles Micro-LED que permiten animaciones y configuraciones gráficas tanto delante como detrás. Incluso detenido, el coche «comunica» visualmente, con juegos de luz sincronizados que refuerzan su carácter tecnológico.

Muchas de las piezas exteriores e interiores son intercambiables y pueden sustituirse en cuestión de minutos

La personalización es otro de los pilares del proyecto. Muchas de las piezas exteriores e interiores son intercambiables y pueden sustituirse en cuestión de minutos. El propio Hypersquare admite diferentes colores y materiales, y los neumáticos, desarrollados junto a Goodyear, incorporan grabados láser en los flancos para adaptarse a la estética elegida.

Más allá del impacto visual, el Polygon Concept quiere ser una declaración de intenciones en materia medioambiental. El uso de materiales reciclados va desde tejidos forjados procedentes de asientos reutilizados hasta plásticos R-PET impresos en 3D para los asientos, desarrollados en colaboración con la empresa española Nagami.

Menos piezas, componentes modulares y un diseño pensado para facilitar el desmontaje al final de la vida útil del vehículo completan una filosofía que apunta a una industria más eficiente y circular.

Se adelanta lo que viene

Probar el Peugeot Polygon Concept en plena Castellana no es solo un ejercicio de curiosidad tecnológica. Es asomarse a un futuro que ya no parece tan lejano. Muchas de las soluciones que hoy parecen rompedoras como la dirección sin conexión mecánica, interfaces minimalistas, personalización total... están más cerca de la producción en serie de lo que cabría pensar.

Peugeot ha traído a Madrid algo más que un prototipo y ha puesto sobre el asfalto una pregunta: ¿Estamos preparados para cambiar nuestra forma de conducir?