GLP
Los vehículos con GLP registraron un crecimiento del 76 % en 2025
El autogás combina su papel como solución óptima para el transporte profesional con un fuerte crecimiento en el mercado de turismos
GASIB, compañía especializada en comercializar soluciones de gas licuado (GLP), publica la Radiografía del mercado del GLP en España 2025, un análisis que refleja el papel creciente del autogás en la transición energética y cómo esta tecnología se consolida como la alternativa real y asequible a los combustibles tradicionales. El informe se basa en los últimos datos de matriculaciones ofrecidos por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC).
Durante 2025 se matricularon 59.783 vehículos alimentados por autogás. Esta cifra supone un crecimiento del 76,4% frente a 2024, cuando se registraron 33.890 unidades, alcanzando una cuota del 4,36% del mercado total de vehículos (turismos, comerciales, industriales, autobuses y cuadriciclos). Este incremento sitúa al autogás como la segunda tecnología que más crece en España, por encima de los vehículos eléctricos (+75,72%) y solo por detrás de los vehículos híbridos enchufables (+117%).
Reducción de emisiones
Para Filipe Henriques, CEO de Gasib, la clave de esta evolución positiva del GLP reside en que se trata de una tecnología que combina reducción de emisiones, facilidad de uso y ahorro directo para el usuario. En sus palabras, «el GLP ofrece menores emisiones que los combustibles tradicionales y por eso merece la etiqueta ECO, que permite circular por las Zonas de Bajas Emisiones de las principales ciudades. Además, su precio a la hora de repostar en cualquier gasolinera supone un ahorro de hasta el 50% por litro de combustible frente a la gasolina y al diésel».
El autogás reduce hasta un 20% de CO₂ frente a combustibles líquidos tradicionales, disminuye hasta un 99% otras partículas contaminantes y recorta las emisiones de NOx en un 96% frente al diésel y en un 68% frente a la gasolina.
El GLP ofrece menores emisiones que los combustibles tradicionales y por eso merece la etiqueta ECOCEO de Gasib
Más allá del ahorro económico y de emisiones, el autogás aporta ventajas prácticas en el día a día. Cuenta con una red de distribución consolidada, con casi 900 puntos de suministro que cubren todo el territorio nacional, y no requiere invertir en la instalación de puntos de carga. Además, ofrece un repostaje rápido, sin limitar el uso del vehículo por el tiempo de recarga, y proporciona una alta autonomía que puede superar los 1.000 km.
«Cada vez más conductores están descubriendo que el GLP les permite ahorrar sin renunciar a usar su coche a diario ni a las comodidades de un vehículo convencional. En un contexto de combustibles caros y normativas ambientales cada vez más exigentes, el GLP se percibe como una solución práctica, asequible y plenamente compatible con las nuevas tendencias de movilidad sostenible», concluye Henriques.
GLP en los turismos
El autogás combina su papel como solución óptima para el transporte profesional con un fuerte crecimiento en el mercado de turismos, donde ha dejado de ser una opción minoritaria para convertirse en una alternativa plenamente consolidada. Del total de unidades de GLP comercializadas en 2025, el 99% corresponden a turismos, con 59.225 matriculaciones. Esta cifra se traduce en una cuota del 5,16% del mercado total de turismos y supone un crecimiento anual del 76,98% respecto a 2024, cuando se vendieron 33.464 turismos GLP con una cuota del 3,29%.
Estos datos evidencian que el GLP ya ha entrado de lleno en el segmento más competitivo y visible del mercado, el de los turismos, y que es cada vez más tenido en cuenta por los compradores que buscan combinar etiqueta ECO, ahorro y fiabilidad.
Dacia Sandero
El impulso del GLP en España se entiende en buena medida gracias al fuerte desempeño de algunos modelos clave, encabezados por el Dacia Sandero. El superventas del mercado español es también el modelo más vendido en GLP, con 33.530 unidades matriculadas en 2025, lo que le otorga una cuota del 56,57% dentro del mercado GLP y un crecimiento del 75,84% respecto al año anterior. Un dato especialmente revelador es que el 87% de las ventas de Sandero corresponden a versiones GLP con etiqueta ECO, frente a las variantes con etiqueta C.
En segundo lugar, se sitúa el Renault Clio, que se consolida como otra de las grandes apuestas del mercado por el autogás. En 2025 se matricularon 9.819 unidades de la versión GLP, lo que le permite alcanzar una cuota del 16,57% del mercado GLP y firmar un crecimiento consolidado del 176,28%.
El podio del GLP lo completa el Renault Captur
El podio del GLP lo completa el Renault Captur, que en 2025 registró 7.795 unidades GLP, logrando una cuota del 13,15% y un incremento del 113,97% respecto al año anterior.
Madrid, Comunidad Valenciana y Andalucía
El reparto geográfico de las matriculaciones de GLP muestra también una adopción especialmente intensa en determinadas comunidades. La Comunidad de Madrid se sitúa a la cabeza de las ventas de vehículos propulsados por autogás, concentrando el 30% de las operaciones realizadas en España. La combinación de restricciones de tráfico, preocupación por la calidad del aire y necesidad de soluciones de movilidad con etiqueta ECO explica este liderazgo.
La Comunidad de Madrid se sitúa a la cabeza de las ventas de vehículos propulsados por autogás
En segunda posición se sitúa la Comunidad Valenciana, que protagoniza uno de los crecimientos más contundentes del país con un aumento del 157% en sus ventas de GLP en 2025. Este fuerte impulso le permite superar el 15% de cuota dentro del mercado GLP, es decir, cuatro puntos más que su cuota general de mercado en 2025. Parte de este incremento está vinculado a la necesidad de renovar de forma rápida y asequible el parque móvil tras la DANA de 2024, lo que ha llevado a muchos usuarios a decantarse por vehículos GLP por su equilibrio entre precio, disponibilidad y etiqueta ECO.
La tercera posición corresponde a Andalucía, que supera el 13% de cuota de mercado en GLP y duplica las cifras de ventas registradas en 2024. En conjunto, estos datos regionales muestran que el GLP se consolida especialmente en aquellas zonas donde el usuario prioriza el ahorro en el día a día, la posibilidad de circular en escenarios de restricciones y la reposición rápida de vehículos con un coste contenido.