Pere Navarro y Marlaska durante una rueda de prensa reciente
Tráfico
La razón por la que Pere Navarro elogia a Marlaska en una rueda de prensa tras varias meteduras de pata
La puesta en funcionamiento de las balizas V16 ha tenido un coste muy importante en imagen para la DGT, para su director general y para el propio ministro
«Te voy a bajar la velocidad de 100 a 90. Te voy a poner 30 para no sé qué. Te voy a poner más radares. Te voy a bajar la tasa de alcohol. Te voy a poner el permiso por puntos. Ninguna de estas medidas da votos, pero hay que hacerlas» con estas palabras describía durante una rueda de prensa reciente por qué el director general de la DGT asume siempre un papel de malo delante de la sociedad.
En su opinión reducir la siniestralidad pasa por tomar medidas impopulares que no gustan a nadie pero que son necesarias y obligatorias si queremos mejorar en el ratio de fallecidos por accidente. Medidas que según su opinión no dan «votos».
Medidas que no dan votos
Por ello Pere Navarro aprovechó la ocasión para reconocer el papel de los ministros valientes que le dejan «arriesgar y tomar este tipo de medidas que no dan votos», en clara alusión a la relación que mantiene con Fernando Grande-Marlaska, actual ministro del Interior de quien depende la DGT.
Pere Navarro se ha metido en otro charco al decir que no podemos circular solos en el coche
Hay que tener en cuenta que Pere Navarro es conocido por sus declaraciones inoportunas en sus ruedas de prensa, con afirmaciones tan poco acertadas como cuando dijo que el Gobierno terminaría poniendo peajes en todas las autopistas en plena campaña electoral, unas declaraciones por las que tendría que pedir disculpas públicamente poco después.
Fuera de lugar
De hecho, la puesta en funcionamiento de las balizas V16 no puede calificarse como ejemplar, sobre todo si tenemos en cuenta el desconcierto generado entre los conductores, la deshomologación de balizas V16 ya homologadas o el famoso periodo de gracia durante el que no multarían que tampoco fue tal.
La baliza V16 ha tenido un coste muy alto en imagen para la DGT
Aunque sin duda el error más grotesco fue la instrucción de finales de diciembre a horas de poner en marcha la baliza V16 permitiendo el uso de triángulos en carretera, cuando teóricamente la principal virtud de la V16 es evitar que haya que poner los triángulos sobre el asfalto con el riesgo de atropello que supone.