Bruselas sonroja a España públicamente por lo que está pasando en las carreteras

Hace ya casi una década que la Unión Europea ponía en marcha el plan Visión Cero, que nacía con la ambición de reducir los fallecidos por accidente de tráfico a la mitad en 2030, con el objetivo final de alcanzar los cero fallecidos en 2050.

Se trata de un objetivo ambicioso pero para el cual Bruselas no ha escatimado en medios, pues cuenta incluso con la conducción autónoma y con el compromiso de todos los estados miembros.

No cumplimos

Conforme se acerca la fecha intermedia del 2030, en algunos países como España los datos no solo no mejoran sino que empeoran ligeramente, tal y como le ha recordado públicamente la Unión Europea a España.

Según el organismo, España no solo no se acerca a este objetivo marcado para 2030, sino que se aleja tras crecer el número de fallecidos por accidente un 2 % en el año 2024, todo ello pese a que España está en la posición décima del ranking europeo de siniestralidad entre los 27 miembros de la UE.

30 kilómetros a la hora

Bruselas reconoce eso sí que España ha llevado a cabo progresos en materia de seguridad vial, básicamente de tipo normativos, como la reducción de la velocidad máxima a 30 kilómetros a la hora en ciudad, a pesar de lo cual los datos cosechados no van en la dirección correcta.

Así, invita a España a acelerar la transformación con medidas de aplicación más rápida que puedan ayudarle a ir en la dirección correcta.

Estos datos contrastan con los de Europa, donde desde 2019 han experimentado una reducción del 12 % en los fallecidos por accidente, aunque aun así tampoco van a permitir a lograr el objetivo marcado en 2030.

Bruselas ha cifrado el coste de los accidentes de tráfico y fallecidos en un 2 % del PIB de los países miembros, lo que en su opinión resulta completamente inasumible.