Los operarios colocando uno de los nuevos radares
Seguridad vial
La DGT activa 30 nuevos radares en las carreteras españolas, esta es su ubicación exacta
Los nuevos equipos vienen a sumarse a los más de 3.200 cinemómetros que ya están desplegados por las carreteras de la geografía española
La DGT sigue convencida de que la velocidad es una de las causas más importantes de accidentes en España, algo que todavía no está tan claro, aunque lo que no admite duda es que la velocidad sí influye de manera directa en la gravedad de un accidente y en el número de fallecidos.
De hecho, el consenso internacional en materia de seguridad vial habla más de velocidad inadecuada que de velocidad elevada, porque también es peligroso ir demasiado despacio en vías rápidas.
Velocidad inadecuada
La Dirección General de Tráfico acaba de confirmar el despliegue de 32 nuevos radares de carretera, un despliegue que forma parte de los 120 nuevos equipos de radar previstos para el año pasado. Por ahora faltan todavía otro centenar de cinemómetros que serán colocados a lo largo de este año.
La DGT ha colocado también radares de tramo
Tal y como confirma la DGT estos radares no multarán durante el primer mes en activo, 30 días durante los cuales se limitarán a enviar un aviso a los conductores que superen la velocidad máxima permitida.
20 de estos nuevos equipos son de tipo fijo, mientras que el resto son radares de tramo, que han sido desplegados en 11 comunidades autónomas, en concreto están desplegados en Murcia, Galicia, Valencia, Madrid, Castilla y León, Castilla La-Mancha, Cantabria, Canarias, Asturias, Aragón y Andalucía.
Más recaudación
Tal y como establece la legislación, estos nuevos radares deben estar señalizados obligatoriamente en carretera, de la misma forma la DGT debe facilitar su ubicación a los operadores de los equipos de navegación para poderlos ubicar correctamente.
NUEVOS Radares Ubicación
- TRAMO ALICANTE A-31 216+550 C 218+900 C
- TRAMO ALICANTE A-7 523+360 D 519+200 D
- TRAMO ALICANTE A-31 211+700 D 203+995 D
- FIJO ASTURIAS AS-116 - 3+200 D
- FIJO ASTURIAS AS-377 - 1+150 C
- TRAMO ÁVILA AV562 11+435 9+190
- TRAMO ÁVILA AV562 9+190 11+435
- TRAMO ÁVILA N-403 86+250 D 83+320 C
- TRAMO ÁVILA N-403 83+320 C 86+250 D
- FIJO CANTABRIA N-611 - 194+330 D
- FIJO CANTABRIA CA-142 - 23+360 D
- FIJO CANTABRIA CA-141 - 21+300 C
- FIJO LA CORUÑA N-550 - 15+730 C
- FIJO LAS PALMAS GC-20 - 2+700 D
- TRAMO LAS PALMAS GC-23 1+480 C 4+030 C
- FIJO LEÓN CL-623 - 7+110 D
- FIJO MADRID M-601 - 0+930 C
- FIJO MADRID M-100 - 22+940 D
- TRAMO MADRID M-501 46+224 D 42+375 C
- TRAMO MADRID M-501 42+375 C 46+224 D
- TRAMO MÁLAGA A-355 4+450 D 0+990 D
- TRAMO MÁLAGA A-355 0+990 D 4+450 D
- FIJO MURCIA RM-620 - 4+228 C
- FIJO PONTEVEDRA VG-20 - 10+280 D
- FIJO SEGOVIA SG-205 - 24+300 D
- FIJO SEVILLA A-8077 - 3+180 D
- FIJO TENERIFE TF-1 - 76+940 D
- FIJO TOLEDO CM4008 - 4+910 D
- TRAMO VALENCIA CV-30 4+150 D 1+625 D
- FIJO VALENCIA CV-400 - 0+735 C
- FIJO VALLADOLID VA-30 - 16+160 D
- FIJO ZARAGOZA N-232 - 244+220 C
- FIJO ZARAGOZA N-232 - 244+945 D
La ley obliga también a que durante el primer mes estén en funcionamiento con carácter informativo, pues si multaran las sanciones no serían válidas.
En este caso los radares de tramo miden le velocidad media que han mantenido los coches durante un tramo de carretera concreto analizando la hora de entrada y la de salida.