Grúa exprés, el nuevo sistema para evitar los atascos que viene de las Islas Canarias

Hace ya tiempo que tanto Gran Canaria como Tenerife sufren problemas muy graves relacionados con el tráfico, tan pronto como algún vehículo sufre una avería o un accidente y queda inmovilizado en mitad de la carretera se producen retenciones kilométricas que bloquean a los conductores durante horas.

De hecho, las carreteras de Gran Canaria y Tenerife se encuentran habitualmente entre las más atascadas de Europa de acuerdo con estudios sobre este problema que se realizan con carácter anual.

Horas de atasco

El problema es que al no existir alternativas a las principales carreteras de ambas islas el tráfico se bloquea y se colapsa hasta que los vehículos son retirados de la calzada, algo en lo que pueden tardar horas dada la escasez de grúas de asistencia que sufren ambas islas.

Así, y de acuerdo con estudios que analizan el tiempo medio que tardan en llegar la asistencia en caso de accidente, en Tenerife y Gran Canaria los conductores en problemas pueden estar hasta dos horas inmovilizados hasta la llegada de una grúa. En el resto del territorio nacional este tiempo se reduce a una hora.

Dos horas de espera

El proyecto de las grúas exprés comprende el despliegue de grúas en puntos estratégicos de las islas durante las horas punta, de esta manera las grúas pueden acceder en cuestión de minutos hasta el lugar en el que detectan un problema con algún vehículo.

Pero a diferencia de lo que es habitual en estos casos las grúas no se llevan el coche o los coches afectados hasta un taller, sino que los desplazan lo mínimo a puntos cercanos en los que dejen de afectar al tráfico rodado para evitar el atasco.

De esta manera, la prioridad tras señalizar el accidente para que no haya siniestros secundarios en ese punto es llamar a las asistencias que atenderán a los posibles heridos y retirar los vehículos afectados para que el tráfico recupere la normalidad.

Se trata de un sistema de grúas de emergencia que ya está en marcha en algún punto más de la geografía española, como en la M-30 de Madrid, donde siempre suele haber grúas en puntos seleccionados para que puedan acceder rápidamente a retirar de la calzada coches en problemas y devolver la fluidez al tráfico.

Este servicio no sería de 24 horas, sino que solo se desplegarían en horas punta y los cabildos correrían con su coste, uno de los aspectos más conflictivos.