Socavones en las autopistas, el pan nuestro de cada día
Seguridad vial
EE.UU. descubre una solución para los socavones que debería aplicar Óscar Puente en las carreteras españolas
El Ministerio de Transportes es responsable del deterioro de las carreteras españolas por la falta de mantenimiento acumulada durante años
Una vez más nos tenemos que referir a los estudios de la Asociación Española de la Carretera para poner sobre la mesa el calamitoso estado de las autopistas españolas, que tras las lluvias de las últimas semanas están literalmente destrozadas.
Un problema que ya ha traído consecuencias a los conductores en forma de accidentes y averías, pues tal y como explicaban hace días asociaciones de ayuda en carretera, el número de reventones se ha disparado a raíz de esta situación.
No se puede circular
El Ministerio de Transportes, a cuyo frente se encuentra Óscar Puente, parece incapaz de dar solución a la situación ante la falta de recursos, pues la única medida que han tomado ha sido señalizar los baches y socavones y reducir los límites de velocidad en carretera.
Este material ya se usa en pruebas en EE.UU.
En Estados Unidos, en cambio, hace ya tiempo que trabajan sobre una solución que consiste en mezclar la capa con la que se cubren las carreteras, fundamentalmente asfalto, con hasta un 20 % de plásticos reciclados, por ejemplo bolsas de basura.
Bolsas de basura
Con esto se logra incrementar la flexibilidad del asfalto, lo que permite que el tráfico pesado constante de camiones e incluso de coches no termine por destrozar la capa asfáltica, pues al final el problema es que el asfalto termina rompiéndose ante la falta de flexibilidad, algo que se acentúa cuando la plataforma sobre la que se construye la carretera, algo así como los cimientos, también están hundidos, que es lo que ha ocurrido en España.
Señalizar las carreteras, la única solución a día de hoy
Por el momento esta solución se encuentra en estudio por la Universidad de Texas, pues en el aire quedan dudas como cuál será el comportamiento de este nuevo material mixto cuando las temperaturas suban en extremo, del mismo modo también podría producirse un incremento de la liberación de microplásticos, un problema que ya preocupa en el caso de los neumáticos de los vehículos, una fuente constante de estos residuos.