Pere Navarro durante una de sus polémicas intervenciones
Seguridad vial
Pere Navarro, frustrado: ¿cuál es el plan del director general de la DGT tras decaer su medida estrella?
El Congreso rechazaba hace solo unos días la reducción a la mitad de la tasa de alcoholemia en carretera
Hace ya más de un año que de la mano de su director general, Pere Navarro, la DGT trabaja en una reducción de los límites de alcoholemia, el organismo lo ha venido a denominar tolerancia cero con el alcohol, pese a que el nuevo límite propuesto por el organismo no es de 0.
En este caso la propuesta pasa por reducir la tasa de alcoholemia permitida a la mitad, esto quiere decir que la tasa actual de 0,5 g/l en sangre y 0,25 mg/l en aire, pasaría a ser de 0,2 g/l en sangre y 0,1 mg/l en aire espirado.
Todo a la mitad
La medida lleva ya meses en el Congreso sin que el PSOE haya encontrado respaldo suficiente hasta que la semana pasada decidió presentarla a votación en la Comisión, donde no fue aprobada por falta de apoyos, pues PP, Vox, PNV y ERC votaron en contra de la misma.
La DGT confiaba en sacar adelante la medida esta legislatura
Se trata de un revés muy duro para Pere Navarro y para el ministro del Interior, Grandes-Marlaska (de quien depende la DGT), que en varias ocasiones había solicitado públicamente el apoyo al resto de partidos políticos para sacar adelante la medida, que finalmente ha quedado en la cuneta.
A la cuneta
Razones formales, técnicas y el peso del sector hostelero y vinícola en España hacen que le haya resultado imposible al Ejecutivo lograr apoyo suficiente para poner en marcha una medida que tácitamente hubiera supuesto un chorreo de positivos en los controles, pues con esta tasa tan baja se favorece ‘pillar’ a los pequeños consumidores que tradicionalmente se ha mantenido dentro de la ley consumiendo media copita de vino con las comidas o similar.
La medida hubiera entrado en vigor de forma inmediata
Se trata de una medida que no contribuye a sacar de las carretera a los verdaderos consumidores de alcohol, que tienen como costumbre beber y conducir y lo van a seguir haciendo. En paralelo la DGT ya ha anunciado su intención de devolver al Congreso la reducción de la tasa de alcoholemia.
La DGT va a compensar este revés multiplicando el número de controles de carretera, ya sea de velocidad o de alcoholemia, de hecho este año los radares estrella, los remolque, se están poniendo las botas a multas, mientras los helicópteros de la DGT han multiplicado sus horas de vuelo y entramos en primavera y verano, la época del año en la que más controles realizan los agentes en las carreteras, todo por la seguridad de los conductores…
De hecho el Congreso debate esta misma semana reducir los márgenes de los excesos de velocidad que son considerados delito, aplicando así respuesta penal al superar en 50 kilómetros por hora (km/h) el límite de velocidad en ciudad y 70 km/h en carretera, actualmente 60 y 80 km/h.
