La matrícula puede servir para limitar la circulación
Sanciones
Prohibido circular vehículos en función de su matrícula, la medida que ya barajan algunas ciudades
Este sistema suele distinguir los coches por su matrícula entre pares e impares, que pueden circular solo un día de cada dos
Hace solo unas horas que la Unión Europea recomendaba a los países miembros que tomen medidas para reducir el consumo de carburantes de forma drástica ante la posible crisis que se avecina por el conflicto de Irán.
Tal y como ocurre en estas circunstancias, los coches se convierten en los protagonistas de estas medidas y a los conductores en sus máximos perjudicados, que ven cómo pierden privilegios y la capacidad de circular en determinadas circunstancias.
Siempre pagan los mismos
La primera medida puesta sobre la mesa por Bruselas es reducir los límites de velocidad a 110 kilómetros a la hora, una medida que en España estuvo ya en vigor en 2011 con un resultado difícil de medir en cuanto a su eficacia, pues nunca se sabrá el coste real que tuvo y el beneficio neto.
La clave para muchos está en tener más de un coche
Bruselas habla también de otras medidas como potenciar el teletrabajo o limitar la circulación de los vehículos en las ciudades en función de su matrícula. Esta medida es algo más compleja pues requiere de sistemas de cámaras de control para sancionar a los vehículos que se la salten.
Sencilla e injusta
El funcionamiento es sencillo, por ejemplo los días pares se deja circular a los coches con matrícula par y los impares al revés, algo que no suele ser un problema para los conductores con más recursos que tienen más de un coche en casa.
En nuestro país la medida sería de muy sencilla aplicación en las ciudades en las que ya tienen activas las zonas de bajas emisiones y con ello las cámaras necesarias para su control.
Con las cámaras de las ZBE se podría controlar al instante
En algunas ciudades se aplica incluso prohibiendo la circulación de determinadas terminaciones de matrículas a determinadas horas, con lo que se busca reducir el tráfico en horas punta sin prohibir a los propietarios usar sus vehículos a diario, pues lo contrario podría ser considerado discriminatorio.
