Sánchez apoya a la industria china del automóvil posando con su último modelo mientras ningunea a la española

El presidente mostró su asombro por uno de los últimos modelos fabricados en China mientras en España el sector clama por ayudas

Pasados los días de asueto en China, da la sensación de que Pedro Sánchez tiene la agenda algo más cargada para apoyar al Gobierno y a la industria del país asiático, intentando blanquearlo de cara a Europa y al resto del mundo.

Las inversiones automovilísticas de la industria china son primordiales en España en la actualidad para revitalizar el sector, por lo que Sánchez no ha dudado en pedir públicamente en Europa el fin de los aranceles a la industria de este país, con lo que rompe filas respecto a la posición común europea.

España rompe filas

Ahora, durante su viaje por el gigante asiático, se ha dejado fotografiar realmente impresionado junto a uno de los coches más llamativos de la industria del país. Se trata del YU7, un coche fabricado por el gigante de la telefonía Xiaomi que tiene previsto desembarcar en Europa y probablemente en España a lo largo de este año.

Lei Jun, CEO de Xiaomi, junto a Sánchez admirando el coche

El YU7 es un SUV de casi 700 caballos de potencia con 600 kilómetros de autonomía; se trata de un vehículo que ha sabido atraer la atención del público chino.

Cuando el coche llegue a España, tendrá un precio superior a los 30.000 euros en su versión básica, aunque ya puede encontrarse alguna unidad en el mercado paralelo de segunda mano por un precio de casi 80.000 euros.

España, a la espera

Sánchez, que se ha mostrado muy sorprendido por el vehículo, ha apoyado ya públicamente y en varias ocasiones a los coches chinos, mientras que en España todavía no ha sido capaz de poner en marcha ni siquiera el Plan Auto 2030.

Sánchez durante la presentación del Plan Auto 2030 el año pasado

Pese a anunciarlo en diciembre del año pasado, estamos ya en abril y, de acuerdo con las últimas declaraciones del Gobierno, el plan de ayudas no estará en vigor hasta verano de este año en el mejor de los casos.

Un plan que contempla ayudas máximas de 4.500 euros, pero que una vez más es muy complejo en su aplicación y ni siquiera está muy claro quién va a tener que adelantar las ayudas, si el concesionario, el comprador o la Administración...

Todo lo contrario de lo que le pedía el sector al Gobierno para activar la venta de coches electrificados y rejuvenecer el parque, que con una edad de 15 años está entre los más antiguos de Europa.