Pere Navarro reconoce errores en su última decisión: «La información se podría haber mejorado»

Muchos conductores y asociaciones de automovilistas piensan que estamos ante uno de los mayores errores de la Dirección General de Tráfico, un error que ha obligado ya a dar explicaciones a Pere Navarro, director general de la DGT, y al mismísimo Grande-Marlaska, ministro del que depende la DGT.

Hace solo unos meses nadie podía prever las consecuencias de convertir en obligatorias las balizas V16, un asunto que ha llegado ya hasta los tribunales y hasta Bruselas, donde se están tratando los errores que podría haber cometido el Gobierno en su puesta en funcionamiento.

A los tribunales

Recientemente los datos de fallecidos en carretera durante la Semana Santa han demostrado que algo no va bien, pues no solo ha subido el número respecto al año pasado, sino que han fallecido cinco personas por atropello al bajarse del coche en la calzada que era lo que precisamente se trataba de evitar con la baliza V16. Se trata del dato más alto en la última década.

El último capítulo de la baliza V16 lo ha escrito el propio Pere Navarro, que ha declarado en el trascurso de una rueda de prensa reciente que «se podía haber hecho mucho mejor», en relación a la información que se ha dado a la ciudadanía, aunque en su opinión la implantación de la baliza V16 va por buen camino porque todo son ventajas, aunque haca falta más tiempo para poder realizar una «valoración».

¿Todo ventajas?

Un nuevo capítulo sobre la puesta en funcionamiento de la baliza V16, aunque todavía desconocemos cuál será el final definitivo de este accesorio tan poco querido por los conductores, aunque Pere Navarro ha insistido que ya se han vendido unos 20 millones de unidades del dispositivo.

Recordemos que hace solo unas semanas que Bruselas criticaba que España no había comunicado la implantación de la baliza V16 a Europa, mientras que una asociación de conductores españoles la llevaba ante los tribunales.