El motor español desarrollado en Móstoles que gasta 3 litros a los 100 y contamina menos que un eléctrico

España es, a día de hoy, una potencia mundial en combustibles. Curioso si tenemos en cuenta que tenemos que importar casi todo el petróleo que consumimos. Pero lo cierto es que somos uno de los pocos países del mundo que no importa carburante, sino que somos capaces de refinarlo dentro de nuestras fronteras.

Este hecho permite tener mucha tranquilidad ante la crisis mundial de carburantes y una posible escasez. Aunque no lo parezca somos un país puntero en el mundo en esta materia gracias a empresas como Repsol o Moeve.

De Móstoles a Valladolid

En este caso, de la mano de Repsol y diseñado a caballo entre Valladolid y Móstoles, ve la luz un nuevo motor que promete revolucionar todo lo que sabíamos sobre motores. En el desarrollo del mismo ha colaborado también la filial de Renault llamada Horse, especialista en la fabricación de propulsores.

Entre ambas han producido un motor que había homologado un consumo ligeramente superior a los 3 litros a los 100 kilómetros, una cifra ridícula en comparación con lo que estamos acostumbrados. Se trata de un motor híbrido que está diseñado para funcionar con combustible reciclado, que se genera sin petróleo, sino que usa restos orgánicos como aceites usados y restos de cosechas.

Combustible renovado

Este motor de tres cilindros podría entregar entre 100 y 130 caballos de potencia con facilidad, un motor que ahorraría 1,5 de toneladas de CO2 al año por coche. Hablamos de un rendimiento excepcional que, si lo comparamos con las emisiones que tiene un eléctrico desde la fabricación de su batería hasta su achatarramiento, significa que es más limpio.

Un motor válido para cualquier tipo de vehículo aunque lógicamente funcionaría mejor con urbanos y compactos.

Tecnología punta con la que Repsol y Renault quieren demostrar que los motores de combustión no han dicho su última palabra y que tienen mucho recorrido por delante todavía.