Multa ZBE de 200 euros con derecho a reducción a 100
Sanciones
Preocupación en los ayuntamientos: el error que les obliga a devolver millones de euros en multas más intereses
Las sentencias judiciales contrarias a las Zonas de Bajas Emisiones obligarían también a devolver el dinero cobrado a los conductores sancionados
Hace ya unos cuatro años que comenzaba el despliegue de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en España, un laberinto legal que ha obligado a millones de conductores a cambiar de coche por problemas relacionados con la etiqueta medioambiental.
Madrid y Barcelona fueron dos de las primeras ciudades españolas en ponerlas en marcha y, desde su inicio, se han convertido en una verdadera yincana legal con varias sentencias contrarias a los consistorios, que les han obligado a anularlas y volverlas a poner en marcha.
No serían legales
Más allá de las emisiones, las ZBE se han convertido en un instrumento de recaudación muy importante para los ayuntamientos, que facturan decenas de millones de euros en concepto de multas, pues hay que tener en cuenta que saltarse las ZBE se considera una infracción grave que se sanciona con 200 euros.
Si las ZBE no son legales, las multas tampoco
La raíz del problema es que, si un tribunal declara ilegales unas Zonas de Bajas Emisiones, también son ilegales todas las multas que han puesto en virtud de su funcionamiento, una circunstancia que provoca que ciudades como Madrid o Barcelona hayan puesto y cobrado miles de sanciones que no deberían haber cobrado.
Cobrada o sin cobrar
En este caso, todos los conductores que hubieran hecho caso a entidades para la defensa de los conductores como AEA y las hayan recurrido, pueden estar tranquilos, porque esas denuncias que todavía no están cobradas quedarán automáticamente anuladas.
El problema hace referencia a aquellos conductores cumplidores que las hayan pagado, pues el Ayuntamiento de Madrid reconocía hace unas horas que no tenía la intención de devolver el importe, lo que abre la vía legal a todos aquellos conductores que quieran reclamarlo legalmente.
El Ayuntamiento de Almeida no quiere devolver las multas
Solo en el caso de Madrid hablamos de más de un millón de multas cada año y basta con un cálculo sencillo para saber el importe de lo recaudado: si cada sanción tiene un importe de 200 euros o 100 con reducción por pronto pago... Si se han impuesto, pongamos, 30.000 multas, estamos hablando de tres millones de euros recaudados.
El problema es que habrá miles de conductores que las dan ya por perdidas y no quieren meterse en líos legales para recuperar su dinero, la baza con la que juegan los consistorios que llevan ya años ingresando mucho dinero por este concepto.
Con intereses
En resumen, todas las multas no cobradas deberían desaparecer, mientras que ayuntamientos como el de Madrid –que han tenido que deshabilitar las ZBE por sentencias judiciales– deberían devolver el dinero cobrado por estas sanciones, que en teoría no deberían ser legales.
Lógicamente, estas devoluciones deberían incluir intereses, en este caso entre un 3 y un 4 % anual de acuerdo con el interés legal del dinero fijado en los Presupuestos Generales del Estado.
