Los helicópteros de la DGT han vuelto a patrullar hace meses
Sanciones
La DGT investiga a 16 conductores por una infracción y quiere llevarlos a los tribunales
El organismo pone en su punto de mira esta ilegalidad, que es una de las más habituales entre los conductores
Tras el fiasco de la baliza V16, la Dirección General de Tráfico está decidida a reducir los accidentes y las víctimas en carretera cueste lo que cueste, y para ello ha multiplicado la presión sobre los conductores en las carreteras.
De hecho, la DGT habría adquirido un número indeterminado de radares remolque, los últimos y más temidos radares que comenzó a usar Francia hace un par de años y sancionaron a tantos conductores que tuvieron que limitar su uso.
Máquinas de multar
Hace ya cinco años que en España crece el número de multas y la recaudación. Es el reflejo del incremento de esa presión, que crece año tras año con la puesta en marcha de campañas específicas de control a los conductores.
Los nuevos radares son temidos en la carretera
La última tuvo lugar a mediados de abril, cuando la DGT llevaba a cabo casi 1,3 millones de controles de velocidad en todo el territorio nacional, una campaña que viene a sumarse a otras periódicas como las de alcoholemia o las de documentación.
A base de multas
Pero el dato que verdaderamente preocupa a la DGT son los 16 conductores que han cometido una infracción muy grave al volante, una ilegalidad por la que pretende ponerlos a disposición judicial.
En este caso, se trata de una quincena de conductores que han superado el límite de velocidad por 80 kilómetros a la hora, motivo más que suficiente para imputarles un delito contra la seguridad vial y ponerlos a disposición judicial, justo el doble de conductores que el año pasado.
La Guardia Civil ha multiplicado el número de radares
En esta ocasión, la DGT habría sancionado a casi 80.000 conductores por exceso de velocidad. En concreto, fueron 78.045 conductores los que superaron los límites durante la última campaña de vigilancia, desarrollada entre los días 13 y 19 de abril. De todos ellos, algo más de la mitad fueron multados en autopista, mientras que el resto de infracciones se cometieron en carreteras convencionales.
