Así es el carnet a la alemana que prepara la DGT: al volante con 17 años y cambios en los mayores de 65 años

Hace ya años que la Dirección General de Tráfico plantea la actualización de los carnet de conducir con novedades que hacen referencia a aspectos clave, por un lado a la edad a partir de la que se puede conducir y por otro la edad a la que hay que dejar de conducir.

En este caso podríamos decir que la DGT se está guiando por el modelo del carnet de conducir alemán, que lleva en funcionamiento desde el año 2000, de hecho es conocido como uno de los carnet más duros y exigentes de Europa sobre todo por los requisitos necesarios para sacárselo.

Con puntos y muy exigente

Este carnet permite conducir a partir de los 17 años, aunque deben hacerlo siempre con un copiloto con más de 30 años de edad y un mínimo de 5 años de experiencia al volante. De esta forma al cumplir los 18 años pueden conducir solos sin problema.

Se trata de un modelo muy similar al que quiere implantar la DGT que a su vez se parece mucho al modelo común comunitario por el que apuestan desde Bruselas. En lo referente a los mayores de 65 años las cosas también cambian, allí el carnet es vitalicio si ningún tipo de renovación.

Esta renovación se hace con alguna prueba específica solo a los mayores de 70 años que sufran accidente de consideración en carretera que pueda ser por causa de la edad, una infracción, o en caso de denuncia de un médico o un familiar que considere que no estamos en condición de ponernos al volante.

En el caso español a partir de los 65 años las renovaciones son cada 5 años y la DGT se ha planteado obligar a renovarlo cada dos años a partir de los 70 años, aunque por el momento el asunto está en pausa a la espera de lo que pueda ocurrir con el nuevo carnet de conducir europeo que prepara Bruselas.