Numerosas ciudades prohíben circular a coches con etiqueta B y C aunque las Zonas de Bajas Emisiones no sean legales

Aunque nadie contaba con ello, finalmente los tribunales de toda España se han encargado los últimos meses de ir derogando las Zonas de Bajas Emisiones, otra cosa es que los ayuntamientos exprimen la ley para volver a ponerlas en funcionamiento con otro nombre pero con el mismo propósito: eliminar de las calles los coches de combustión.

En las dos últimas semanas sendas sentencias judiciales en Madrid y Guadalajara anulaban las ZBE en ambas localidades, pero el problema es que algunos ayuntamientos como el de Madrid o Barcelona se anticipan a la sentencia y sustituyen las Zonas de Bajas Emisiones derogadas por los tribunales por otras de funcionamiento similar aunque distinta denominación.

Hecha le ley, hecha la trampa

Se trata del juego del gato y el ratón que permite que las ZBE sigan en activo pese a que los tribunales han encontrado motivos más que suficientes para anularlas y seguirán haciéndolo durante los próximos meses.

A diferencia de lo que ha pasado en Francia, donde una sentencia de los tribunales galos ha provocado la anulación de las ZBE de todo el país, en España seguimos asistiendo a este espectáculo recaudatorio por parte de los ayuntamientos, que logran ingresar cada año cientos de millones de euros en multas y han mandado al desguace millones de coches por su etiqueta medioambiental.

Ejercicio recaudatorio

Lejos de mejorar las cosas empeoran y los ayuntamientos involucrados van haciendo cada vez más rigurosas las Zonas de Bajas Emisiones, hasta el punto de que las 37 localidades que componen el Área Metropolitana de Barcelona ha decidido prohibir la circulación de todos los coches con etiqueta B en 2028.

Actualmente los coches etiqueta B suponen un 32 % del parque móvil español, coches que van a tener que dejar de circular por localidades como Barcelona, El Prat, Badalona, Molin de Rei, Sabadell, Tarrasa...

Otras ciudades como Madrid tampoco se libran de las limitaciones a la circulación, pues en este caso los coches con etiqueta B y C tienen que estacionar en aparcamientos concertados cuando entran a la ciudad en determinadas circunstancias (ZBEDEP) y todo indica que sus imitaciones circulación irán creciendo con los meses.