Ursela von der Leyen se baja de un vehículo todo terreno
Carburantes
Ni gasolina, ni híbridos, ni diésel: Bruselas lo que quiere es acabar con los coches de combustión
La hoja de ruta de Bruselas pasa por borrar del mercado lo antes posible los coches con combustibles fósiles, aunque los compradores no parecen entrar por el aro
Aunque parezca una broma en plena crisis de los carburantes, Bruselas lleva años intentando que España suba el precio del gasóleo en nuestro país. Tras haber obligado a hacerlo a Francia o Italia, ahora Bruselas quiere que España elimine los 10 céntimos de descuento de los que goza el litro de gasóleo en nuestro país desde los años 80.
En aquel momento y a raíz de la crisis de la gasolina, los gobiernos pusieron en marcha un plan de ayuda al gasóleo que incluía bonificaciones fiscales de en torno a 10 céntimos por litro que a día de hoy siguen en vigor en España, esa es la razón de que el gasóleo sea más barato que la gasolina desde hace ya años.
El gasóleo, bonificado
La realidad es que ante la fallida imposición del coche eléctrico, pues la previsión era que en 2030 hubiera ya en España cinco millones de coches de batería y difícilmente llegaremos al millón, la Unión Europea tiene previsto dar de lado a los coches de combustión con lo que más duele: el precio de los carburantes.
El precio de los carburantes en Alemania ha estado disparado
Nadie esperaba, eso sí, que un conflicto como el de Irán fuera a dinamitar por completo el sector energético y los precios de los carburantes, de hecho en algunos países como Alemania el litro de gasolina y gasóleo ha rozado los 3 euros, con lo cual en cierta forma Bruselas ya tiene parte del trabajo sucio hecho.
El trabajo sucio
De hecho, hace solo unos días que dos directivos del automóvil español nos confirmaban que el tráfico y las preguntas en internet sobre coches eléctricos se habían duplicado literalmente con el inicio del conflicto de Irán y el disparatado precio de los combustibles.
Para ahorrar con un coche eléctrico hay que cargar en casa
No hay que dejarse engañar, Bruselas busca la fórmula para acabar cuando antes con los coches de combustión y que el mercado se electrifique por completo, pero por el camino la presión de los fabricantes le está obligando a abrir la puerta a los coches híbridos, que a día de hoy ya superan el 60 % del mercado.
Un porcentaje que es seguro que irá creciendo, pues se trata de un tipo de motores que van a acompañarnos muchos años, sobre todo en mercados que se han mostrado contrarios a los eléctricos puros como es España o Italia.
