Multan a uno de los coches camuflados de la Policía que participó en el registro de las oficinas de Zapatero: ¿Quién paga la multa?

Hace solo unas horas que los agentes de la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal, más conocido como UDEF, registraban a fondo las oficinas de Zapatero para tratar de localizar pistas y unir cabos en torno al entramado que rodea al expresidente del Gobierno, los agentes llegaban a las oficinas en torno a las 9 de la mañana y las abandonaron entrada la tarde.

Seis o siete horas durante las cuales los agentes se vieron obligados a aparcar sus coches oficiales a las puertas de las oficinas, en la calle del Buen Suceso, en el centro de la capital, en plena Zona de Bajas Emisiones, tal y como informa el diario ABC.

En Zona de Bajas Emisiones

En concreto se trata de un Renault Symbioz que los agentes dejaron aparcado justo en frente del portal de las oficinas, una zona que está vigilada constantemente por agentes de control del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) de Madrid.

Para su sorpresa, al terminar el registro y dirigirse a su coche para abandonar el lugar se encontraría con que les habían puesto una multa en el coche camuflado, uno de los vehículos pertenecientes al parque móvil de la Policía Nacional, adjudicado en este caso a la Unidad de Delitos Económicos.

Una multa de 200 euros por sobrepasar el tiempo máximo de aparcamiento en las Zonas de Bajas Emisiones que a buen seguro que no va a caer en saco roto, pues todas estas denuncias tiene trazabilidad y al final se acaba encontrando al culpable.

Se conoce al culpable

Los coches camuflados está incluidos dentro de la categoría de los vehículos prioritarios, lo que significa que cuentan con matrículas protegidas con información restringida, es decir si alguien pide un informe, Tráfico no facilita la menor información sobre este coche.

Hace ya casi una década que con María Segui al frente de la DGT se iniciaron los trámites necesarios para terminar con la impunidad en que vivían en general estos coches y todos los vehículos oficiales de las fuerzas de seguridad, pues era imposible localizar al conductor cuando cometían una infracción o se saltaban un exceso de velocidad.

Entonces puso en marcha un procedimiento que obliga al jefe de la unidad en concreto a identificar al conductor que cometa una infracción, como por ejemplo saltarse un semáforo o sobrepasar la velocidad máxima en un radar.

Es cierto que también el responsable de la unidad puede justificar la infracción para cerrar el procedimiento, basta con explicar que se encontraba en un operativo que les ha obligado a cometer la infracción, por ejemplo una persecución o en este caso un registro. Con esto sería más que suficiente para que la multa desaparezca y nadie tenga que hacerse cargo de la misma.