España dispara la producción del ecocombustible que sirve para cualquier coche y no se fabrica con petróleo

La dependencia del petróleo de todos los países industrializados y no industrializados sigue siendo un problema tal y como hemos comprobado a raíz de la crisis de Irán, que nos está obligando a pagar los carburantes a precios disparatados y se habla incluso de problemas de abastecimiento de combustibles a nivel mundial.

En paralelo a esta situación, hace ya casi dos años que Repsol comercializaba una nueva familia de carburantes renovables, se trata de combustibles que no derivan del petróleo, por lo que romperían nuestra dependencia de los combustibles fósiles tradicionales, lo que ahora sería evidentemente todo un triunfo.

Gasolina y gasóleo Eco

Hablamos de la familia de carburantes renovables HVO, combustibles de la familia de los biocarburantes que en este caso encuentran su origen en aceites usados y residuos de materiales agrícolas y similares. De hecho siguiendo este método Repsol ha logrado sintetizar y comercializar ya tanto gasolina como gasóleo.

Ahora, la petrolera española acaba de anunciar que tras Cartagena pone en funcionamiento una segunda planta en producción exclusiva de gasóleo renovable, conocido como Nexa, ubicada en Puertollano.

¿Cuándo cuesta?

Este carburante es válido para casi cualquier motor y reduce las emisiones de carbono a un 10 % de las actuales, una cifra que prometen bajar aún más conforme pase el tiempo. Ya es posible encontrar este carburante en las estaciones de servicio de la compañía tanto en variante gasolina como gasóleo y puede suponer un antes y un después energético para España.

Tal y como hemos podido comprobar durante esta crisis energética derivada de la guerra de Irán, España es una potencia mundial en el refinado de gasóleo y gasolina, de hecho a día de hoy España no ha tenido el menor problema para asegurar el abastecimiento de gasolineras y de queroseno en los aeropuertos.

Así, los planes son que Cartagena produzca anualmente unas 255.000 toneladas de combustible renovable, por las 201.000 de Puertollano. Ahora la pregunta de la calle es por qué no es más barato si no se produce a partir del petróleo. La respuesta es doble.

Por un lado la carga impositiva es la misma y recordemos que la mitad del precio del carburante son impuestos y por otro, en el mercado internacional el coste de los combustibles renovables también se ha disparado con la crisis, con lo que no hay solución a corto plazo para que baje el precio.