Pere Navarro exprime el carnet por puntos 20 años después de su creación aunque los conductores le hayan perdido el miedo

El 1 de julio de 2026 la DGT ponía en marcha el carnet por puntos, una medida copiada literalmente de Francia que se ha convertido en uno de los mayores éxitos de gestión de Pere Navarro al frente del organismo.

Tal es así, que la DGT ha preparado un acto especial de celebración del 20 aniversario, una medida que junto con otras lograron reducir los fallecidos por accidente de tráfico de 4.450 personas en 2005 a 1.700 anuales, pasando de una tasa de 101 muertos por millón de habitantes a los 37 actuales.

Bajaron los fallecidos

El carnet por puntos logró meter a España en la primera división de la seguridad vial europea, aunque se trata de una medida que coincidió en el tiempo con otros avances que contribuyeron de manera muy importante a esta disminución.

No hay que olvidar que en aquellos años España dio un salto muy importante tanto en materia de infraestructuras, gracias a las innumerables autopistas construidas con fondos europeos, como en materia de coches, pues a partir de esos años se popularizaron de manera importante elementos de seguridad como el ABS y el ESP, sin olvidar que los automóviles mejoraron muchísimo en materia de seguridad con medidas como la adopción de hasta 8 airbags en el habitáculo.

Mucho más que puntos

Es cierto que en aquel momento fue una medida que caló muy profundo en los conductores de la época, que por primera vez sintieron que podrían perder el carnet de conducir y no por grandes infracciones, sino por otras mucho más pequeñas y cotidianas como saltarse el límite de velocidad o no respetar un semáforo.

Los conductores interiorizaron un saldo que entonces comenzó con 12 puntos y que el paso de los años ha llevado hasta los 15 en el caso de los buenos conductores, que van recibiendo bonificaciones con el tiempo.

La realidad es que hoy los conductores le han perdido el miedo a quedarse sin puntos en el carnet y la siniestralidad y los fallecidos por accidente llevan años sin bajar de manera sensible, lo que significa que algo está fallando.

Entre las principales causas estaría que hace ya años que la DGT ha dejado de parar a los conductores que cometen infracciones, esto supone que deben identificar al conductor y se ha generalizado el fraude de identificar a cualquier familiar con carnet y puntos.

El fraude de identificar conductores

De hecho, la Policía ha llegado a desarticular verdaderas mafias relacionadas con la compraventa de puntos. Hay que tener en cuenta que antes era prácticamente imposible escaparse de una infracción, pues la identificación en la propia carretera era lo habitual, pero ahora es lo contrario.

Por si esto fuera poco la retirada de puntos puede calificarse como bastante 'generosa' con los conductores, pues salvo grandes infracciones como usar el móvil, consumir alcohol o superar en mucho los límites de velocidad, que suponen la retirada de hasta 6 puntos, lo normal es que las retiradas sean de 2 o 4 puntos e incluso solo es posible la retirada de 8 puntos al día salvo que se trate de infracciones muy graves.

En paralelo, la DGT permite recuperar puntos con relativa facilidad, pues hace menos de un año que ha puesto en marcha los Cursos de Sensibilización y Reeducación Vial que permiten recuperar entre 2 y 4 puntos cada dos años. Un conjunto de medidas que hacen que los conductores le hayan perdido el miedo a la retirada de puntos y con ello hayan perdido buena parte de su efecto positivo.