Circular por el arcén es una locura si tenemos en cuenta lo que podemos encontrarnos y las consecuencias
Seguridad vial
Cataluña pone los puntos sobre las íes a la DGT respecto a su última decisión: «Pone los pelos de punta»
Hace solo unos días que la DGT permitía circular por esa zona de la calzada a determinados vehículos y en determinadas circunstancias
Aunque hace ya años que la DGT transfirió sus competencias a Cataluña, Navarra y el País Vasco, el Reglamento General de Circulación era la norma que regía la actividad en las carreteras de toda España, aunque parece que eso dejaría de haber sido así tras lo ocurrido las últimas semanas.
El pasado 23 de junio, la DGT modificaba por sorpresa el Reglamento con unas normas que aun no estaban bien definidas y que tienen mucha más importancia de lo que parece, algunos expertos califican lo ocurrido como fuegos artificiales de la DGT para distraer la atención de la realidad política que vive España.
Fuegos artificiales de la DGT
Una de las medidas más polémicas hace referencia al uso del arcén, pues la DGT autorizaría a las motocicletas a circular por el arcén a una velocidad máxima de 30 km/h cuando hay atasco.
Una motor por el arcén tiene poco sentido en las carreteas actuales
Es cierto que se trata de una medida que los moteros llevan años solicitando a la DGT, lo que no quiere decir que sea segura, de hecho el Servicio Catalán de Tráfico había confirmado su intención de no aplicarlo en territorio catalán, pue s no lo considera seguro.
La opinión de Tráfico catalán
Tal y como explica su máximo responsable, Ramón Lamiel, esta posibilidad le pone «los pelos de punta», pues considera una medida que añadiría peligro a la carretera, algo de lo que no cabe la menor duda, pues hay que tener en cuente que el arcén (cuando existe) es el espacio vital de las emergencias, más aún ahora que muchos conductores han decidido no usar los triángulos de emergencia y van a usar la baliza V16 que se ve entre poco y nada.
La medida afectaría en principio a autopistas y autovías
La clave está en que el Gobierno español ha dejado el resquicio legal suficiente para que las comunidades que lo consideren adecuado no lo cumplan, pues prohibirlo es tan sencillo como que la medida solo se permitirá en aquellas autopistas en las que esté expresamente permitido, por lo tanto si no existe una señal al efecto es que está prohibido circular en moto por el arcén.