El plan de la DGT para reducir los límites de velocidad a 100 kilómetros por hora sin que se note

En España la Dirección General de Tráfico mantiene su cruzada personal contra la velocidad, que sigue considerando que está detrás de gran parte de los accidentes de tráfico.

Realmente a nivel internacional el consenso no es ese, pues la tendencia es considerar que los excesos de velocidad no son responsables directos de accidentes, pero sí son responsables de que sean mucho más graves y provoquen mayor número de fallecidos.

Menos accidentes pero más graves

En cualquier caso hace ya años que en España la DGT está bajando los límites de velocidad de manera encubierta, no hay más que salir a la carretera para descubrir que cada vez más tramos están limitados.

De hecho hay varias autopistas en las que el límite de velocidad ha bajado de manera casi general de 120 kilómetros a la hora a 100 km/h como por ejemplo la AP-8 en el País Vasco, donde la lluvia ha hecho aconsejable reducir la velocidad máxima en numerosos tramos, en la AG-55 en Galicia, donde el límite de velocidad también es de 100 kilómetros a la hora.

Carreteras peligrosas

Por último hace ya tiempo que está en marcha una iniciativa para activar lo que han sido llamado límites de velocidad dinámicos, en este caso se trata de carreteras en las que el límite de velocidad cambia en función de variables como la hora, el volumen de tráfico o la lluvia.

A esto hay que añadir que el mal estado de las carreteras está obligando a la DGT a señalizar los socavones y limitar la velocidad máxima de los vehículos que circulan por la carretera, pues no hay presupuesto para arreglarlas.

De esta manera además evita responsabilidades, pues si sufrimos un accidente a causa del mal estado de la carretera podríamos denunciar a la Administración por dejadez en sus funciones, que es justo lo que trata de evitar.