Ni un coche eléctrico ni un híbrido, el culpable del incendio de Madrid es la falta de mantenimiento de las carreteras

Los últimos días se han escrito muchas noticias y artículos hablando sobre el verdadero responsable de uno de los mayores incendios de la historia de España, un siniestro que comenzó presuntamente en San Martín de Valdeiglesias y que en cuestión de horas se había extendido a Ávila y Toledo.

Tal y como dicen expertos los últimos días, el hecho de que arda un coche independientemente de que sea diésel gasolina o híbrido, entra dentro de los común, lo que no es tan habitual es que el coche arda y se encuentre en una carretera sin apenas mantenimiento en la que los arcenes no están desbrozados y acumulan mucha vegetación seca.

Vegetación seca

En esta época del verano la falta de lluvia provoca que sea habitual que la vegetación esté extremadamente seca en la zona centro de la Península, en este caso basta una chispa para que arda todo como si fuera gasolina. Ni más ni menos que lo que ocurrió el pasado fin de semana.

En este caso la falta que existe en el mantenimiento de carreteras tanto de titularidad estatal como local y municipal provoca que los arcenes permanezcan años sin desbrozar, pasando las estaciones sin un mínimo mantenimiento.

Basta una chispa

De hecho, según publican las redes sociales estos días, han faltado horas para que se hayan visto trabajos intensivos para eliminar la vegetación de los arcenes de las carreteras durante esta semana, unos trabajos que deben hacerse siempre a final de la primavera por motivos obvios.

Lógicamente cuando un coche arde lo lógico es buscar un sitio en el que poder parar con relativa tranquilidad y sin riesgo de que las llamas puedan extenderse pero si no ha habido un trabajo previo de limpieza de los arcenes y zonas colindantes es materialmente imposible.

Una muestra más de que la falta de mantenimiento de carreteras puede estar detrás de este tipo de incendios, recordemos que antiguamente las carreteras funcionaban como cortafuegos en caso de incendio, pero para ello exigen un trabajo de limpieza y desbroce que obviamente no se está haciendo en España.

De hecho la Asociación Española de la Carretera denuncia recortes en los contratos de mantenimiento y conservación de carreteras, lo que incluye la poda y el desbroce, lo que provoca problemas de visibilidad en las carreteras y dispara el riesgo de incendio, tal y como explican también informes anuales de la Fiscalía de Medio Ambiente y las recomendaciones de la Dirección General de Protección Civil.

Por ley, los márgenes de las carreteras (habitualmente entre 3 y 5 metros a cada lado del arcén) deben mantenerse limpios de vegetación seca. El abandono de estas franjas convierte las cunetas en corredores de propagación de incendios forestales.