La máquina polaca que necesita Óscar Puente para arreglar las carreteras: repara los socavones en minutos

La Asociación Española de la Carretera indica en su último informe que el déficit de mantenimiento de las carreteras en España crece a un ritmo de 1.000 millones de euros cada año, pues la partida presupuestaria asignada a mantenimiento de carreteras no crece y solo cubre lo mínimo.

Esta situación ha provocado un déficit acumulado superior a los 13.000 millones de euros, que se refleja en los miles de socavones y grietas que plagan las carreteras españolas, independientemente de su titularidad.

Cada vez peor

Dada las circunstancias, el ministerio de Óscar Puente habría optado por acciones puntuales para tapar los socavones por la vía de urgencia, con operarios de carretera que proceden a arreglarlos in situ. En este caso el procedimiento es relativamente sencillo, se limpia el socavón con aire a presión, se coloca una base y se comprime, finalmente se tapa con una nueva capa asfáltica y se compacta.

Es importante sellar bien los laterales para que la entrada de polvo y agua no vuelva a levantar el socavón con facilidad. Tras este proceso viene una última capa superior que sella el ‘parche’ para protegerlo. Por muy bien que se haga, este tipo de tratamientos no suele durar más de un año y se levanta con facilidad.

El método polaco

En Polonia han inventado una nueva máquina que realiza todas estas funciones con un único accesorio, que primero limpia bien el socavón y después va proyectando las diferentes capas necesarias para que la reparación sea consistente y permita la circulación de vehículos sin problemas y que la reparación soporte el paso del tiempo.

Así, esta máquina repara el socavón en menos de 10 minutos, mientras que un parche convencional necesitaría al menos una jornada de trabajo para dejarlo en condiciones de uso. En cualquier caso, parches para un problema que necesita un tratamiento mucho más profundo.