¿Deberían pagar un peaje los conductores extranjeros que cruzan España por nuestras carreteras?

De acuerdo con las estadísticas que maneja el Gobierno, cada año entre 14 y 15 millones de extranjeros llegan a España en coche y utilizan nuestras carreteras cada año, de los cuales indica que entre 3 y 4 millones serían conductores africanos que, dentro de la operación Paso del Estrecho, cruzan nuestro país para volver a su país de origen, habitualmente Marruecos.

España es uno de los pocos países de la Unión Europea que disfruta de una red de carreteras mayoritariamente gratuita, en la que tan solo debemos pagar en aquellas que funcionan bajo un formato de peaje por concesión, en el que una empresa corre con el coste de la construcción a cambio de los derechos de explotación durante 20 o 30 años.

Peaje por concesión

Así las cosas, existe la discusión en las calles de si los conductores extranjeros no deberían tener que pagar obligatoriamente un canon por circular por nuestras carreteras, una especie de canon o viñeta que les autorice a utilizarlas durante unos días.

Pues bien, conviene saber que Bruselas prohíbe este tipo de ‘peajes’ a conductores extranjeros, lo que no quita que los países de blinden ya de una u otra forma para que los extranjeros paguen por circular.

Soluciones para que paguen

De hecho, en 2015 Alemania ideó un sistema para que los conductores extranjeros tuvieran que pagar, pero no los locales. El funcionamiento era sencillo, todos los conductores que quisieran circular por las carreteras del país pagarían un peaje con carácter anual, pero luego el Gobierno se encargaría de devolvérselo a los locales al descontárselo del impuesto de circulación, un peaje que fue declarado inválido por Bruselas.

Pese a ello lo que sí hacen en Europa es cobrar tramos y carreteras de peaje como por ejemplo túneles a un precio muy elevado a los que lo usan solo una vez, de manera que los extranjeros lo pagan siempre muy caro, como por ejemplo el túnel de Øresund entre Dinamarca y Suecia, mientras tanto los locales gozan de descuento muy importante superior al 80 % por usarlo a diario, lo que significa que les sale prácticamente gratis.

También se aplica pago por kilómetro recorrido a todos los conductores por igual, locales y extranjeros, o un sistema de viñeta en el que pagan exactamente igual por usar las carreteras un día al año o todos los días, con lo cual a los locales les sale extremadamente barato, mientras que los extranjeros en tránsito tienen que pagar como si lo usaran todos los días del año.

Tienen que pagar

Todo ello sin olvidar que algunas ciudades como Londres o Milán ya cobra a los extranjeros que quieren circular por las mismas, mientras que los locales gozan de un sistema de pago más económico.

En cualquier caso no parece justo que los extranjeros en tránsito gocen de los mismos beneficios que los locales al circular por nuestras carreteras sobre todo cuando es algo tan exigente como el Paso del Estrecho, que no genera la menor riqueza local y si exige gasto.