¿Por qué el Gobierno no cobra una tasa a todos los magrebíes que cruzan España camino de Marruecos?

La Operación Paso del Estrecho se trata de uno de los mayores movimientos migratorios temporales que hay en el mundo, a los más de 3,5 millones de personas que se desplazan por carretera en más de 850.000 coches, hay que sumar los que optan directamente por ir en avión.

España es el gran protagonista de este movimiento de personas, pues cientos de miles atraviesan cada año la península entre el 15 de junio y el 15 de septiembre, con los problemas lógicos que puede generar.

Dificultad logística

Otros países como Alemania hace años que plantearon la posibilidad de que los conductores extranjeros que circulan por su país tengan que hacer frente a una tasa especial de circulación, un único pago que contribuya al deterioro de las carreteras que ocasionan.

Finalmente Bruselas echó para atrás esta posibilidad, lo que no significa que otros países de la UE no se hayan buscado otros medios de cobro, en este caso lo que hacen es cobrarles una cantidad única por circular que coincide con la tasa que también pagan sus ciudadanos, lo que hay que tener en cuenta es que los extranjeros pagan la tasa por circular solo unos días mientras que los locales circulan todo el año, con lo que el coste marginal es ridículo.

Una viñeta por circular

Tal y como establece el espíritu europeo, «hacerlo vulneraría directamente el principio de no discriminación por nacionalidad y la libre circulación establecidos en los tratados europeos».

Bruselas prohíbe la posibilidad de poner en vigor trabas al movimiento de las personas dentro de territorio comunitario como podría ser esta tasa, por lo cual España no podría tomar esta decisión de manera unilateral, pues Europa la anularía, lo que no significa que no pueda buscar algún tipo de canon bajo el modelo que ya hemos citado, tal y como aplican ya Austria, Suiza (fuera de la UE pero en Schengen), Chequia, Eslovaquia, Eslovenia, Hungría, Bulgaria o Rumanía.