¿Gasolina, híbrido o eléctrico? Qué motor tenía el coche que ha ardido en Segovia originando un gran incendio

Hace solo unas semanas que España registraba uno de los mayores incendios de su historia en la Comunidad de Madrid que obligaba a desalojar pueblos enteros, unas 60.000 personas, por la seguridad de los residentes. El origen estuvo, supuestamente, en un coche en llamas que su conductor detuvo en el arcén, que no había sido desbrozado y limpiado de vegetación como marca el Reglamento de Carreteras.

Los hechos parecían repetirse en Segovia hace solo unas horas, en concreto en el municipio de Navas de San Antonio, cuando un coche en llamas aparcado en el arcén de la AP-6 en la zona del Telégrafo originaba otro gran incendio contra el que han estado luchando toda la noche más de 20 efectivos con helicópteros que ahora parece controlado.

Lucha contra el fuego

Las llamas obligaron a cortar tramos de la N-VI y de la AP-6. La psicosis con los incendios de coches eléctricos ha hecho pensar de nuevo en el incendio de un coche de batería, ya sea eléctrico o híbrido, como supuesto origen del siniestro, pero no todo es lo que parece.

Las imágenes del coche que supuestamente originó el incendio sobre la grúa que lo retiró de la carretera permite ver lo que parece un Range Rover Sport de hace años, lo descarta que estemos ante un incendio de un coche de batería, ya sea eléctrico o híbrido.

No era ni eléctrico ni híbrido

Lo que hay que tener claro es que los coches, independientemente de su tecnología motriz, han ardido siempre y lo seguirán haciendo, lo que hay que tener son los medios técnicos necesarios para apagarlos sin que se extiendan. Además de los medios técnicos lo que es muy importante es mantener los arcenes y sus proximidades limpios de vegetación.

Periódicamente el titular de la carretera, no siempre es el Gobierno, debe asegurarse de desbrozar un mínimo de 3 metros a partir del final del arcén en las carreteras nacionales y 8 metros en las autopistas, que en este caso sí suelen ser de titularidad estatal. Es la única manera de evitar que este tipo de siniestros se produzcan con tanta frecuencia.