Incendio reciente hace unas horas en Entrepinos, Madrid
Práctico
¿Por qué arden tantos coches en las carreteras últimamente y son origen de grandes incendios?
Eléctrico, híbridos o de combustión; conviene tener claro que mientras haya coches en circulación siempre corren el riesgo de salir ardiendo
De acuerdo con las estadísticas cada año arden en las carreteras españolas unos 12.000 vehículos entre coches y camiones, unos 30 al día.
Algunos de estos incidentes se quedan en unas pocas llamas sin más, pero hay otros que convierten en grandes incendios, tal y como ocurrió recientemente en San Martín de Valdeiglesias, con uno de los incendios más importantes de la historia de España que obligó a desalojar a más de 60.000 personas.
Megaincendios de nueva generación
Aunque actualmente el reduccionismo se quede en si los coches que arden son eléctricos o no, la realidad es muy diferente. Por ejemplo, los camiones son el origen de numerosos de estos incendios, pues al bajar los puertos de montaña no es raro que las pastillas salgan ardiendo por abusar de los frenos y no utilizar el coche eléctrico.
Así quedó uno de los coches, el riesgo es la vegetación lateral
En este caso los camioneros suelen saber cómo actuar y no suelen detener el camión junto a la vegetación para evitar precisamente que haya un incendio de grandes dimensiones, además que suelen contar con extintores siempre a mano.
El peligro es parar mal
Los coches son los segundos grandes responsables de incendios, en este caso la primera causa suelen ser problemas eléctricos, nada que ver con que se trate de coches eléctricos, ni siquiera híbridos. De hecho los dos grandes incendios provocados por coches que ha habido recientemente en Madrid y Segovia tenían motor de gasolina.
El coche que originó el incendio en Segovia, en la AP-6
Pero los verdaderos responsables no son los coches, pues hay que tener claro que siempre que haya coches de por medio puede habar incendios, independientemente del tipo de motor que tengan.
No se desbroza
El problema es otro muy diferente y está relacionado con el mantenimiento de las carreteras, pues pese a que el Reglamento General de Carreteras explica que es obligación del titular de la misma mantener limpios de vegetación los arcenes y alrededores desbrozando habitualmente, la realidad es que no se hace.
Tal y como es sencillo de comprobar, en el mejor de los casos se hace un desbrozaje al año, lo que provoca que en poco tiempo las cosas estén iguales. Además no se cumple con la distancia obligatoria que deben cumplir por normativa, que tal y como hemos explicado ya en varias ocasiones son tres metros en las carreteras nacionales y ocho en las autopistas.
Es cierto que se desbrozan algunas carreteras, pero no lo suficiente
Esto supone que empezando a contar siempre a partir del final de arcén debe hacer tres u ocho metros completamente limpios de plantas y vegetación, lo que obliga a hacer varias operaciones de limpieza a lo largo del año. De lo contrario las consecuencias son muy fáciles de comprobar, la vegetación actúan como combustible para que el fuego se extienda rápidamente.
