Preocupa la fábrica de coches chinos de Ferrol, pero no que España comprara 4.500 coches chinos para el Ejército hace dos años

El miedo al posible interés chino por espiar la base naval española de Ferrol pueden hacer descarrilar uno de los proyectos más potentes de la industria nacional. En este caso tanto desde el Centro Nacional de Inteligencia (CNI) como desde el propio Ministerio de Defensa han salido a la luz posibles reticencias a tener una fábrica de coches chinos a solo cinco kilómetros de unas instalaciones militares estratégicas, que incluyen el arsenal militar de Ferrol y Navantia, el astillero público de referencia donde se diseñan y construyen los buques tecnológicamente más avanzados para las Fuerzas Armadas españolas e internacionales.

Espionaje militar

Esas mismas fuentes no reparan en que solo dos años España firmaba un contrato de compra de coches chinos para el Ejército. En conceto se trata de 4.500 coches de la marca Changan, una marca que en 2010 constituía una empresa mixta con PSA, hoy Stellantis, para la fabricación y comercialización conjunta de coches.

La decisión de compra por un valor de unos 217 millones de euros se tomaba tras un disputado concurso entre tres modelos de coche tipo pick up, en concreto el americano Ford Ranger, el Santana Anibal de origen español y el Changang Hunter, vehículo que finalmente resultaría ganador.

48.000 euros por coche

4.500 unidades a entregar en varios años de un pick up que está íntegramente fabricado en China, si bien tal y como informaba en su momento el grupo Iturri, detrás de la propuesta, previamente a su entrega a España los coches pasan por Alemania, donde se les somete a una fase de mecanización y acondicionamiento anterior a su militarización en Sevilla, Orense y Madrid.

Durante esta fase, el motor se adapta a los estándares europeos, se incorpora toda la electrónica de comunicación y seguridad y se refuerzan las suspensiones y el tren de rodaje.

Este vehículo se comercializa también en algunos mercados bajo la denominación Peugeot Landtrek, un coche con fama de ser muy duro y fiable, lo que ha provocado que sea habitual en numerosos ejércitos del mundo.

Se trata de un coche con carrocería pick up que mide 5,30 metros de largo, pesa unos 2.000 kilogramos y ofrece una capacidad de carga de 900 kilos, un coche que se comercializa con motor diésel y gasolina y en tres escalones de potencia: 125, 150 y 210 caballos y que como ya hemos dicho se comercializa ya en otros mercados como vehículo de ámbito civil.