Varapalo del Gobierno a los coches híbridos al bonificar con 20 céntimos el litro de diésel y solo con 5 el de gasolina

Tras años vendiendo a los conductores las virtudes de los coches hídridos, que a día de hoy suponen casi un 50 % de las ventas en España, pocos entienden la última jugada del Gobierno, que ha anunciado que la actual ayuda de 10 céntimos por litro de carburante que está vigente en las gasolineras va a cambiar a partir del 1 de septiembre.

Tal y como ha explicado el Gobierno, la nueva ayuda en vigor en las gasolineras a partir del 31 de agosto va a ser de 20 céntimos por litro para los propietarios de coches diésel mientras que para los que tienen uno de gasolina o híbrido solo van a recibir 5 céntimos de descuento por litro.

15 céntimos de diferencia

El problema sería que a raíz del conflicto de Irán el gasóleo se ha encarecido más de un 15 %, mientras que la gasolina ha subido de precio en torno a un 7 %, lo que supone que el ministerio de Economía va a triplicar la ayuda al primer carburante, mientras que la gasolina va a mantener la ayuda prevista en el mes de junio de solo 5 céntimos por litro.

Tal y como recordarán, en junio el Gobierno anunció la sustitución de las ayudas disponibles entonces a los carburantes por un descuento directo durante julio de 15 céntimos por litro tanto para la gasolina como para el gasóleo, que pasaría a ser de 10 céntimos en agosto y 5 en septiembre.

Europa, contenta...

Entonces el Gobierno anunció también una mejora de estas cantidades si la subida acumulada de alguno de los dos carburantes superaba el 15 %, lo que afecta de lleno al gasóleo pero no a la gasolina, cuya subida ha sido ligeramente superior al 7 %.

Se trata de una decisión complicada en un momento en el que como hemos dicho los coches más vendidos del mercado son los híbridos no enchufables, que combinan un motor de gasolina con otro motor eléctrico con batería autorrecargable.

La decisión va también en contra del espíritu de Bruselas, que ha pedido ya por activa y por pasiva a España que elimine las ayudas a los carburantes de las que goza el gasóleo, pues en España aunque casi no se venden coches nuevos de gasóleo el parque móvil de coches con este tipo de motores todavía es mayoritario.