Cuál es el precio de los peajes de carretera que Salvador Illa quiere cobrar en Cataluña y pide aplicar en toda España

Cataluña defiende públicamente la puesta en marcha de un sistema de pago por uso de las carreteras españolas a corto plazo

Hace solo unas semanas que Salvador Illa, presidente de la Generalitat, defendía públicamente la necesidad de poner en marcha peajes de carretera en una de las principales autopistas catalanas, en concreto nos referimos a la AP-7, la carretera que recorre Cataluña y va hasta la frontera con Francia.

Se trata de una de las autopistas con mayor volumen de tráfico de toda España desde que se hizo gratuita hace un par de años, una carretera que se ha convertido en un grave problema para Cataluña por la existencia de mafias dedicadas al robo que los Mossos no pueden combatir y por la gran cantidad de retenciones y accidentes que registra a diario.

Una autopista problemática

Conocida como la autopista del Mediterráneo, esta carretera recorre toda la costa española hasta terminar en Cádiz, aunque los problemas más importantes se registran en el tramo catalán.

Robos y atascos son el problema diario de la AP-7

Illa defendía los peajes como una forma de reducir el volumen de tráfico de la carretera y de contribuir a su mantenimiento, porque actualmente su deterioro es considerable por el elevado tráfico de camiones que registra procedente y en dirección a la frontera de la Junquera.

Muchos camiones

Consciente de los problemas que supondría la puesta en marcha de peajes solo en Cataluña, hace solo unos días que el consejero de Movilidad catalán hacía extensiva la necesidad de poner en marcha peajes de carretera a todo el territorio español, por lo que se ofrecía a trabajar un plan conjunto con el Gobierno de Pedro Sánchez.

Esto supondría hacer de pago todas las autopistas y autovías españolas, con un coste que en el caso de Cataluña podría ir de los 3 a los 8 céntimos por kilómetro, lo que supone entre 15 y 40 euros cada 500 kilómetros en el caso de los turismos, una cantidad que se elevaría hasta los 20 céntimos por kilómetro en el caso de los camiones, lo que supondría unos 100 euros por cada 500 kilómetros para este tipo de vehículos.

Arcos de control de matrícula para el peaje en la A-636 vasca

Este tipo de tarifa de pago por uso se aplica también en el País Vasco, en la A-636, donde los turismos abonan 0,16 euros por kilómetros, algo más de 2,5 euros en un tramo de 15 kilómetros, un sistema de peajes dinámico que obliga a los conductores a darse de alta en una web oficial en la que es obligatorio dar los datos para el cobro o disponer de telepeaje, las dos únicas formas de pagarlo al carecer de cabinas de pago.