A día de hoy los arcenes no están para circular
Tráfico
La DGT anima a las motos a circular por el arcén pese a que un guardia civil nos confirma que: «Ni los limpian»
El arcén no puede considerarse circulable para ningún vehículo, independientemente de que haya atasco o de la velocidad a la que circule
La última modificación del Reglamento de Circulación que fue aprobada a principios de verano y entra en vigor el 1 de septiembre trae consigo aspectos tan polémicos como la posibilidad de que los moteros circulen por los arcenes.
Se trata de una medida cuestionable y cuestionada por los propios moteros, si tenemos en cuenta que la prioridad de estos cambios en el Reglamento es proteger a los usuarios vulnerables, entre los que se encuentran los moteros.
¿Para protegerlos?
La norma establece que en aquellas carreteras en las que esté permitido, los motoristas van a poder circular por el arcén cuando el tráfico en la carretera esté retenido, se trata de una medida que ya aplicaban algunos moteros, aunque podía costarles 200 euros de multa por una infracción grave.
Circular por el arcén nunca debería estar permitido
La norma incluye que los que opten por circular por el arcén van a tener que hacerlo a una velocidad máxima de 30 kilómetros a por hora, una medida cuestionable porque a día de hoy ni hay radares de arcenes ni nadie va a estar controlando la velocidad a la que circulan.
Velocidad libre
A todo esto hay que sumar que los arcenes no están en situación ‘circulable’, por un lado hay que tener en cuenta que en los arcenes suele haber coches detenidos por problemas, desde un pinchazo a una avería, y por otro hace solo unos días un agente de Guardia Civil nos explicaba sorprendido la falta de mantenimiento de las carreteras españolas, en especial de los arcenes.
Los trabajos de mantenimiento de los arcenes son inexistentes
Tal y como nos explicaba, el problema es que este año veía las carreteras más abandonadas que nunca, no solo no hay operaciones de mantenimiento, sino que «no había visto ninguna barredora de las que suelen limpiar los arcenes». Hay que tener en cuenta que en esta zona de la calzada suele acumularse mucha suciedad, pues al no circular vehículos todas las piedrecillas y objetos varios terminan por acumularse aquí.
No cumplen la norma
De acuerdo con la norma 3.1-IC de Trazado de Carreteras, en autopistas y autovías el arcén izquierdo debe medir 1 metro, frente a los 2,5 del derecho, mientras que las nacionales deben tener un arcén de 1,5 metros o de un metro en función del tipo de nacional, siempre ubicado al lado derecho.
En caso de que la carretera no pueda tener este tipo de arcenes por ser muy estrechas, debe contar con apartaderos de emergencia y en las mismas el límite de velocidad debe estar restringido, lógicamente en estas carreteras solo está permitido detenerse en los apartaderos y siempre por causa muy justificadas (emergencias), no por una simple llamada telefónica.