Un guardia civil de Tráfico habla del estado de las carreteras: «No existe ningún mantenimiento, este año ni las limpian»

Más allá de lo que cuentan los conductores fruto de la experiencia de sus viajes por la Península, el estudio realizado cada dos años por la Asociación Española de la Carreteras es la única referencia válida respecto al estado real de la Red Nacional de Carreteras.

Se trata de un estudio que se hace cada dos años y que en la última edición de julio de 2025 no deja títere con cabeza. De un total de 160.000 kilómetros de carreteras, el informe concluye que unos 54.000 kilómetros requieren una actuación inmediata al presentar un estado lamentable o deficiente.

Mal estado de conservación

De estos, unos 34.000 necesitan una intervención urgente para no comprometer la seguridad de los conductores, unos datos que confirman la reflexión final en la que indica que las carreteras españolas no estaban tan mal desde los años 80.

Si hay alguien que sabe realmente cómo están las carreteras españolas y lo que está pasando ellas son los guardias civiles de tráfico, que en petit comité reconocen que están en un «estado lamentable por la falta de mantenimiento».

Ni mantenimiento de urgencia

Se trata de un problema que viene arrastrado desde hace años pero, tal y como explica el agente, parece que estamos aún peor que antes por una sencilla razón: «Este año el mantenimiento es menor aún. Los pasados veranos era habitual ver reparaciones de urgencia de operarios para socavones y problemas concretos, pero este año no se está haciendo prácticamente nada. No sé si será por un problema de fondos o por qué».

De hecho, el agente confirma que las carreteras «indudablemente están detrás de accidentes que ocurren a diario, pues lógicamente los socavones provocan situaciones de riesgo». Por un lado están los coches que directamente meten media rueda en él y, por otro lado, los vehículos que dan un volantazo para esquivarlo y o bien pierden el control o bien invaden el carril de al lado y chocan con otro vehículo.

Tal y como nos explica el agente, «es cierto que los fallos de los conductores están detrás de numerosos siniestros, pero con las carreteras así hay problemas tanto de señalización como de otro tipo que confunden a los conductores. De hecho, este año no recuerdo haber visto una sola barredora limpiando los arcenes mientras patrullaba, algo que era habitual en las autopistas».

Tal y como hemos contado en El Debate, el estado de abandono de las carreteras es tal que la vegetación próxima a los arcenes ha provocado hasta dos grandes incendios este verano, uno de ellos el de San Martín de Valdeiglesias.

Es cierto que el Estado solo ostenta la titularidad de un 50 % de las carreteras españolas, pero estas carreteras soportan casi el 70 % del tráfico por carretera en España, por lo que de su estado depende en buena medida la seguridad de muchos de los conductores. El resto de carreteras dependen de comunidades y municipios que también deben asumir su cuota de responsabilidad en la situación.