Un mecánico explica cómo pasar los badenes para no provocar una avería en el coche

De esta sencilla técnica puede depender que la suspensión y la transmisión de tu coche dure mucho más tiempo sin problemas

De unos años a esta parte los badenes, pasos elevados, lomos de asno y los reductores de velocidad se han convertido en una verdadera fiebre en España, de hecho los hay de todos los tipos, colores y tamaños, pese a que la orden FOM/3053/2008 del Ministerio de Fomento regula muy bien cómo deben ser para evitar problemas funcionales y averías a los coches.

Regulados al milímetro

También es interesante conocer que entre badenes consecutivos debe haber una separación de entre 50 y 200 metros, en ningún caso pueden estar más cerca.

Los pasos de cebra elevados también entran en esta categoría

Los más altos son los pasos elevados de peatones, que pueden tener una altura de 10 centímetros y 4 metros de largo, los reductores de velocidad lomo de asno deben tener una altura máxima de 6 centímetros con una longitud de 4 metros, mientras que los prefabricados deben medir 7 centímetros de alto como máximo y entre 60 y 120 de largo.

Se pueden denunciar

Todo lo que está fuera de estas cotas sencillamente está prohibido y si tenemos que pasar por alguno a diario podemos denunciarlo para que directamente lo quiten o lo cambien por otro que cumpla las normas, al fin y al cabo de ello depende la mecánica de nuestro coche.

Tal y como explican en este vídeo, no vale pasarlos de cualquier manera, conviene pasarlos siempre por la banda de rodadura del neumático y con estos en posición recta, si los pasamos en pleno giro con la rueda ‘abierta’ al estar girando, lo que vamos a conseguir es que toda la dirección sufra las fuerzas laterales para las que no está preparada, pues lógicamente el sistema ofrece menos resistencia cuando las ruedas están rectas y las fuerzas actúan longitudinalmente.

Un pequeño detalle que puede ayudar a conservar la mecánica de un vehículo y a evitar que le salga holguras con el paso del tiempo. De la misma forma es muy importante que lo hagamos a baja velocidad, pero no frenando sobre el propio badén, sino que debemos haber frenado antes lo suficiente y una vez que estamos encima ni frenar ni acelerar.