Saab 900, cualquier aficionado recordará la marca sueca gemela de Volvo
La muerte no es el final
Más allá de Seat, estas son otras marcas de coches que sí cerraron para siempre
El legado industrial de estas marcas sigue vivo en el garaje de muchos nostálgicos que todavía cuidan sus coches y los sacan a pasear los domingos
Hace ya años que Seat parece tener una mano negra encima y periódicamente se habla sobre su posible cierre, una pena que en España se le dé tanto recorrido a este tipo mensajes que destrozan la imagen de la marca o de cualquier otra de la que se diga lo mismo.
Pero conviene viajar a la historia del automóvil para descubrir marcas que sí desaparecieron, aunque algunas han vuelto a la vida por arte de magia aunque con un profundo acento chino.
Siempre se van los mejores
Nos referimos por ejemplo a Ebro, un fabricante español que no llegó a hacer coches pero sí furgonetas, nacido en 1954 echó el cierre en 1987, aunque ahora ha regresado hace casi cinco años de la mano de un grupo de empresarios españoles fruto de una joint venture con el grupo chino Chery.
A la izquierda lo que era Ebro, a la derecha lo que es hoy
Algo parecido a lo que ocurrió con Santana, mítica marca de Linares, que produjo todoterrenos muy duros durante décadas hasta que liquidó su actividad en 2011, ahora su corazón vuelve a latir en Linares a la espera de que reinicie su producción en algún momento.
La muerte no es el final
En Europa también cayeron mitos como Saab, probablemente una de las marcas más especiales de la historia del automóvil, con una aportación a la seguridad de los automóviles al nivel de Volvo. En este caso la sinrazón de General Motor terminó por provocar su cierre para no ceder su tecnología a la competencia, ya en manos de Spyker fue incapaz de volver a la vida.
Ni el MG ZT desarrollado sobre un BMW Serie 3 logró salvar a la marca
Rover y Austin fallecieron fruto de la incompetencia del grupo MG de la época, con una falta de competitividad atroz por producir en el Reino Unido, lo que las llevó al cierre en 2005.
La mítica Talbot de origen franco británica, que llegó a fabricar en España, lanzó modelos tan populares como los Horizon o Samba, PSA la terminó de liquidar en los 80 sin que nadie sepa muy bien por qué.
Complicado olvidar a Talbot
Tampoco podemos dejar de lado marcas italianas tan graciosas como Autobianchi e Innocenti, fabricantes de coches urbanos puros con un diseño muy innovador en su época y soluciones mecánicas muy modernas en su época, ambas fallecieron dentro del grupo Fiat.
Si cruzamos el charco firmas míticas como Pontiac, Saturn, Oldsmobile, Mercury o Saturn pararon la cadena de montaje para siempre aunque sus coches siguen en el garaje de nostálgicos de todo el mundo.