Ni el coche eléctrico lo frena: el consumo de gasolina y diésel se dispara en España y en el mundo

El año pasado se vendieron en el mundo más de 20 millones de coches eléctrificados (13 millones de eléctricos puros y el resto de híbridos enchufables), un dato que contrasta con los 6,6 millones de unidades que se vendieron en 2021, una progresión aritmética del que a día de hoy es el tipo de automóvil con mayor tasa de crecimiento a nivel mundial.

China es el principal mercado de coches electrificados con casi el 60 % de las ventas de este tipo de vehículos, más de 11 millones de unidades al año, seguido por Europa, donde 2025 terminó con 2,5 millones de unidades, el doble que en 2021. De estos, en España se vendieron poco más de 100.000 unidades, uno de los mercados menos permeable a esta tecnología.

20 millones de eléctricos al año

Pese a que los datos indican que el mercado de coches eléctricos a nivel mundial está disparado, la realidad en torno al mercado de los combustibles fósiles llama la atención.

Con casi 80 millones de coches electrificados hoy a nivel mundial, lo razonable sería pensar que la demanda de los combustibles derivados del petróleo, fundamentalmente gasolina y gasóleo, debería ir cediendo progresivamente, pero la realidad dice lo contrario.

No baja el consumo de combustible

A día de hoy la demanda anual de barriles de petróleo a nivel mundial es de casi 104 millones de barriles por día, casi un 1 % más que el año anterior. Sobre estos barriles, unos 27 millones diarios están destinados a la gasolina, mientras que 29 millones se emplearían en diésel, unos datos suficientemente gráficos respecto a lo que está pasando. De hecho, porcentualmente el consumo de gasolina a nivel mundial crece a razón de un 2,2 % anual, mientras que el crecimiento del gasóleo ronda el 1,5 % anual.

Si nos ceñimos a España, el consumo de diésel y gasolina también aumenta durante los últimos años, en 2025 gastamos 6,8 millones de toneladas de gasolina y 21 millones de gasóleo, con un crecimiento respecto al año anterior de un 8 % en el caso de la gasolina y del 1,1 % en el del gasóleo, un carburante que supone entre un 75 % y un 80 % del total.

Más allá de la implantación del coche eléctrico, la realidad es que el consumo de carburantes está aumentando en España y en el mundo por diferentes razones, una de las más importantes es la existencia de un parque móvil circulante muy numeroso frente a un ritmo de electrificación que va mucho más lento de lo previsto.

¿Por qué gastamos más petróleo?

En paralelo, la mayor actividad económica por parte de los países emergentes ha disparado su consumo de carburantes fósiles, pues el crecimiento de la población y de su nivel de vida ha disparado la movilidad. Por último habría que citar el aumento de la actividad industrial a nivel mundial, lo que ha disparado también el transporte pesado por carretera, la aviación y el transporte marítimo.

Una completa paradoja que en el momento en el que más coches híbridos y eléctricos se venden en el mundo más se consumen los carburantes fósiles en el mundo, al final tiene poco sentido que en el caso de los coches eléctricos chinos durante su transporte a Europa en barco Ro-Ro se gaste una cantidad ingente de combustible derivado de petróleo, pues al final la reducción de emisiones durante su utilización no es real.