Ni diésel, ni gasolina, ni eléctrico: Pere Navarro desvela cuáles son los coches que no van a poder circular por las ciudades

Aunque cuando la DGT distribuyó las etiquetas medioambientales en abril de 2016 nadie podía imaginar que terminarían sirviendo para prohibir que determinados coches circularan por las ciudades, una década después nos encontramos con que millones de coches sin etiqueta o con la etiqueta B han terminado en un desguace porque ya no pueden circular.

Ahora, se avecina un terremoto muy similar y los conductores no lo están viendo venir, en este caso no está relacionado con el tipo de motor que tienen los vehículos, pues no afecta ni a los híbridos ni a los eléctricos, sino que está relacionado con el ‘aforo’ de los coches.

Da igual el motor

En el último año el propio Pere Navarro ha declarado públicamente que muchas ciudades españolas están ya al límite de tráfico, lo que significa que a falta de infraestructuras que puedan aliviar el mismo, la única solución que queda es que aumente el número de personas que va en cada coche.

De hecho, Pere Navarro llegó a explicar que si en todos los coches viajaran dos personas habría la mitad de coches en las calles, de hecho el llamamiento incluye también la utilización masiva del transporte público o el taxi en caso de que haya prisa.

Así, conviene tener claro que una vez que las limitaciones a la circulación en función de las emisiones de cada coche son ya una realidad, la DGT va a ponerse manos a la obra junto los ayuntamientos para limitar el tráfico en función del volumen de ocupación de los coches.

Una medida que suena tan disparatada como la de prohibir circular a los coches por la etiqueta en 2016, de momento el último catálogo de señales ya recoge la que prohíbe circular a vehículos que no sean de alta ocupación, es decir aquellos coches en los que viajan dos o más personas.