Los coches con etiqueta C pueden ser los próximos de la lista
Sanciones
Los coches con etiqueta C pueden tener problemas para circular en España en cuestión de meses
Tras las limitaciones a los coche sin etiqueta y a los etiqueta B, los etiqueta C estarían los siguientes en la lista de algunos ayuntamientos
Cuanto Europa planteó hace ya algunos años la descarbonización de la atmósfera ligada a las ayudas de los planes Next Generation, creó también mecanismos periódicos para la revisión de la calidad del aire de los países miembros de la Unión Europa y de sus principales ciudades cada cinco años comenzando a partir de 2027.
Esto significa que el año que viene tendrá lugar el primer análisis de la calidad del aire de los países miembros de la UE, los países miembros que no cumplan con la calidad exigida por Bruselas, van a tener que poner en marcha medidas destinadas a mejorar la calidad de su atmósfera si no quieren que la Unión Europea pueda sancionarlos.
El aire, a examen
En este caso la Unión Europa no ha dado las directrices exactas a los países sobre cómo deben hacerlo, pero la gran mayoría como España han optado por lo más fácil, que es limitar las emisiones de los vehículos en circulación.
Limitar los coches en circulación, la solución de Madrid o Barcelona
Una prueba más de que el automóvil siempre termina por pagar los problemas en Europa, de hecho parece claro que las ciudades españolas de más de 50.000 habitantes que no cumplan con los criterios de calidad van a tener que limitar de nuevo los vehículos en circulación en función de sus etiquetas.
Más prohibiciones
Esto significa que en el caso de ciudades como Madrid o Barcelona una nueva vuelta de tuerca sobre las emisiones de los vehículos podría suponer que prohíban circular a los coches con etiqueta C, o al menos que se limite su movilidad, tal y como ya se ha limitado la movilidad de los coches sin etiqueta y los etiqueta B.
Los coches etiqueta B están ya muy cuestionados
Recordemos que en ciudades como Madrid los coches con etiqueta C ya tiene limitada su movilidad y tienen que estacionar en aparcamientos si quieren acceder a determinadas calles del interior de la ciudad si ser sancionados. En este caso Madrid o Barcelona podrían echar definitivamente de la ciudad tanto a los etiqueta B como a los etiqueta C en algún momento, todo por cumplir con Bruselas.
Este tipo de controles de la calidad del aire son periódicos y se volverán cada vez más exigentes, hasta que en un futuro las consecuencias sobre el parque móvil en circulación pueden ser difíciles de calibrar con tanto tiempo. Todo ello sin que se actúe tan decididamente sobre otros focos como calderas o transporte público.