Así son los LEPAS L6 EV y L4 EV: dos SUV eléctricos que llegarán a España en 2027

LEPAS acelera su desembarco en España con la presentación de los nuevos L6 EV y L4 EV, dos SUV 100% eléctricos que ampliarán la gama de la marca a partir de principios de 2027. La firma, perteneciente al grupo chino Chery, suma así dos alternativas a batería tras el lanzamiento del LEPAS L8 Super Híbrido, ya disponible en la red comercial.

Los nuevos L6 EV y L4 EV representan la entrada de LEPAS en dos de los subsegmentos de SUV compactos con mayor potencial de crecimiento: el segmento C y el C pequeño. Ambos comparten la plataforma inteligente LEXP, concebida para integrar electrificación, conectividad, sistemas de seguridad y gestión eficiente de la energía, así como el lenguaje de diseño Leopard Aesthetics, que la marca define por sus superficies fluidas, ópticas afiladas y una silueta inspirada en el movimiento de un leopardo.

La llegada de ambos modelos está prevista para principios de 2027, aunque LEPAS señala que empezarán a llegar a la red de concesionarios españoles a finales de este año. Esta aparente diferencia en el calendario apunta a una fase inicial de despliegue comercial y demostración antes del inicio de las entregas a clientes.

Con el L8 Super Híbrido, el L6 EV y el L4 EV, LEPAS configurará una gama de tres SUV de diferentes tamaños y sistemas de propulsión. La estrategia multienergía permite a la marca combinar híbridos y eléctricos puros para atraer a conductores que buscan una transición progresiva hacia la movilidad a batería, pero también a quienes ya quieren prescindir del motor térmico.

LEPAS L6 EV: más espacio y uso familiar

El LEPAS L6 EV será el SUV eléctrico de mayor tamaño de la nueva pareja. Con 4,57 metros de longitud, 1,852 metros de anchura y 1,676 metros de altura, se sitúa de lleno en el segmento C. Su distancia entre ejes alcanza 2,70 metros, una cota destinada a priorizar el espacio disponible para los pasajeros y el confort en trayectos largos.

El sistema de propulsión combina una batería LFP de 65 kWh con un motor eléctrico de 160 kW, equivalente a 217 CV, y 275 Nm de par. Con este conjunto, el L6 EV acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y homologa hasta 450 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP.

La carga rápida en corriente continua admite una potencia máxima de 120 kW y permite recuperar del 30 % al 80 % de la batería en unos 22 minutos. El SUV incorpora además una función V2L de 3,3 kW, con la que puede utilizar la energía de su batería para alimentar aparatos eléctricos externos compatibles, como herramientas, iluminación, dispositivos de ocio o una bicicleta eléctrica.

El chasis ha recibido una puesta a punto específica para carreteras europeas a cargo del equipo de desarrollo de LEPAS en el continente. Dispone de dirección eléctrica y del sistema de frenado Bosch IBP 2.0, diseñado para mejorar la respuesta del pedal, la frenada y la recuperación de energía.

En el interior, el L6 EV cuenta con una pantalla central vertical de 13,2 pulgadas, instrumentación digital de 8,88 pulgadas y un sistema multimedia gobernado por el procesador Qualcomm Snapdragon 8155. El equipamiento contempla asistente de voz, techo panorámico, climatización bizona, volante calefactado y cargador inalámbrico refrigerado de 50 W.

Su maletero ofrece 410 litros, ampliables hasta 1.334 litros al abatir los asientos traseros, a los que se añaden 99 litros de almacenamiento bajo el piso.

LEPAS L4 EV: formato compacto, mismas baterías

El LEPAS L4 EV será la alternativa más compacta y urbana. Mide 4,415 metros de largo, 1,817 metros de ancho y 1,630 metros de alto, aunque mantiene la misma distancia entre ejes de 2,70 metros que el L6 EV. Con ello, la marca busca ofrecer cinco plazas y una buena habitabilidad sin penalizar la facilidad para circular y aparcar en ciudad.

El L4 EV emplea una batería LFP de 65 kWh y un motor eléctrico de 218 CV, con 275 Nm de par. Anuncia también 450 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP, completa el 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 170 km/h.

Su sistema de recarga replica el del L6 EV: hasta 120 kW de potencia en corriente continua y una carga del 30% al 80% en alrededor de 22 minutos en condiciones óptimas.

El habitáculo integra un cuadro digital de 8,8 pulgadas y una pantalla multimedia vertical de 13,2 pulgadas con procesador Snapdragon 8155, asistente de voz multimodal y cargador inalámbrico refrigerado de 50 W.

El maletero alcanza 458 litros, una cifra superior a la del L6 EV, y puede ampliarse hasta 1.284 litros al abatir la segunda fila. Además, el modelo ofrece 34 huecos portaobjetos, una superficie de carga plana con los asientos plegados y un compartimento adicional bajo el capó delantero.

Una marca respaldada por Chery

LEPAS nació en 2024 en Wuhu, en la provincia china de Anhui, donde tiene su sede. Su nombre combina las referencias a «leap», salto; «leopard», leopardo; y «passion», pasión, conceptos con los que la compañía quiere transmitir agilidad, dinamismo y un posicionamiento de diseño más refinado.

La marca se beneficia de la capacidad industrial y tecnológica global de Chery, grupo presente en nueve regiones y 44 países, con ocho centros internacionales de investigación y desarrollo. La compañía asegura haber superado los cinco millones de vehículos exportados acumulados, convirtiéndose en el primer fabricante chino en alcanzar ese registro.

Con los L6 EV y L4 EV, LEPAS se prepara para competir en España con dos SUV de planteamiento muy similar en batería y autonomía, pero dirigidos a necesidades distintas. El L6 EV pone el foco en el espacio y las escapadas familiares; el L4 EV apuesta por un formato más compacto, mayor volumen de maletero y una utilización urbana más sencilla. Precios, acabados y fecha definitiva de comercialización se conocerán más cerca de su llegada al mercado.