El coche que corre más si llenas a tope el depósito de agua...

El exceso de temperatura es uno de los principales problemas de los coches con motor de combustión, pues lo que provoca es una bajada de rendimiento en el motor del coche.

De hecho, antiguamente cuando los coches se calentaban la recomendación era poner la calefacción del coche hacia el habitáculo aunque fuera pleno verano, pues de esta forma le ‘saca’ parte de calor al motor del vehículo.

Sacar calor al motor

Una solución que en la competición se ha implementado de diversas maneras, una de las más inteligentes era usar circuitos de agua que rocíen determinadas partes del motor del coche con agua. Para ello el conductor tiene un botón de spray que normalmente actúa sobre el intercooler del vehículo.

De esta manera al enfriar la zona se enfría también más el aire en la admisión y al estar más frío entra mayor cantidad de aire al motor del coche y con ello mejora el rendimiento del motor y con ello gana en potencia. Lógicamente el depósito de agua no tiene nada que ver con el de gasolina, es independiente.

Mitsubishi, Toyota...

Un sistema relativamente sencillo que se ha utilizado incluso en coches de calle, por ejemplo el Mitsubishi Evo Lancer lo lleva en algunas de sus generaciones y aquí lo vemos sobre el Toyota Yaris GR, uno de los coches con mayor rendimiento del mercado en la actualidad. Hay que tener en cuenta que tiene un motor 1.6 que genera 280 caballos de potencia.

En este caso cuando el conductor va exigiéndole al motor lo que hace es precisamente pulsar el botón spray y rociar y enfriar el intercooler.

Un sistema relativamente sencillo y muy funcional aunque tal y como explica en el vídeo, el conductor debe llevar lleno el depósito de 3,7 litros de agua que hay en el maletero, por ello que el coche anda más cuando el depósito ‘de agua’ está lleno, absolutamente cierto.