Los adelantamientos van a cambiar por completo
Seguridad vial
El nuevo Reglamento de Circulación estipula cómo adelantar a un ciclista y cómo debe actuar él durante la maniobra
El nuevo Reglamento establece obligaciones tanto para el vehículo a motor como para la bicicleta que va a ser adelantada
El ciclismo se ha convertido en una de las aficiones más peligrosas que existen, es cierto que es un deporte precioso, pero el problema es que muchos ciclistas optan por circular por las carreteras, un entorno que deben compartir con los automóviles de motor y que en ocasiones se convierte en una trampa perfecta para ellos.
De hecho, según las estadísticas en los últimos cinco años los ciclistas fallecidos han pasado de 71 a 90, una cifra inaceptable que ha llevado a la DGT a tomar medidas de la que considera una de las situaciones más peligrosas: los adelantamientos.
Así se adelanta
El problema es que al adelantar a un ciclista muchas veces los vehículos no respetan la distancia recomendada de seguridad, por lo que la DGT ha decidido hacerla obligatoria, en este caso hablamos de 1,5 metros de distancia lateral y de cinco metros cuando circulamos detrás, de manera que no podemos acercarnos más.
La clave está en dejar 1,5 metros y bajar la velocidad
En paralelo, los vehículos a motor deben reducir la velocidad en 20 kilómetros a la hora respecto a la máxima de la vía, otra medida de seguridad que según explicaba Pere Navarro obliga a los conductores de coches y vehículos a motor a frenar antes de adelantar.
No gusta a los conductores
Se mantiene, eso sí, que pueda adelantarse con línea continua a los ciclistas, aunque si la carretera tiene dos carriles en nuestro sentido debemos irnos por completo al otro carril. Cambios que no gustan a los conductores, pues por ejemplo consideran que bajar la velocidad 20 km/h les va hacer ir demasiado despacio, lo que supone que se alarga el adelantamiento y con ello se vuelve más peligroso. También queda prohibido adelantar si viene otro ciclista de frente.
Los ciclistas deben usar prioritariamente el carril bici
En el capítulo de las bicicletas, tienen que circular obligatoriamente pegados al lado derecho o por el arcén, siempre en fila de uno o máximo de dos si hay buena visibilidad, por último deben adecuar la velocidad para facilitar el adelantamiento, aunque ello suponga que tengan que frenar por el tráfico denso de la carretera. De hecho tienen expresamente prohibido aumentar su velocidad.
