La DGT ha complicado sobremanera los adelantamientos a ciclistas
Tráfico
Los conductores, indignados con la DGT por meter a los ciclistas en burbujas de seguridad y hacer que los adelantamientos sean más peligrosos
El nuevo Reglamento General de Circulación cambia por completo los adelantamientos a ciclistas, unos cambios que no convencen a nadie
Hace solo unas horas que entraba en vigor el nuevo Reglamento General de Circulación, una evolución que tiene como prioridad absoluta proteger a los usuarios vulnerables. Lo primero es matizar lo que la DGT entiende por usuarios vulnerables, un término que utiliza para designar a ciclistas, moteros y usuarios de vehículos de movilidad personal, es decir básicamente patinetes.
Una de las medidas más polémicas es la que hace referencia a los adelantamientos a bicicletas, pues el organismo ha complicado en extremo una maniobra a priori sencilla y sin demasiado riesgo.
Complica la maniobra
A partir de hoy, lo primero que hay que saber al adelantar a un ciclista es que hay que reducir la velocidad 20 kilómetros a la hora respecto a la velocidad máxima de la vía. Es decir, en una carretera de 90 km/h debemos circular como mucho a 70 para adelantarles, una reducción de velocidad que Pere Navarro justifica como una forma de obligar a que el conductor toque el freno y se haga con el control del vehículo.
Pere Navarro justifica los nuevos adelantamientos por ser más seguros
El problema de la velocidad es que va a limitar mucho los adelantamientos a los ciclistas si van rápido y va a eternizar las maniobras de adelantamiento, obligando al coche a permanecer más tiempo en el carril contrario.
Burbuja de seguridad
La siguiente medida es la denominada burbuja de seguridad, pues el vehículo a motor debe respetar una distancia de seguridad trasera de 5 metros, una distancia de seguridad que lateralmente debe ser de 1,5 metros, con lo cual la DGT trata de evitar que el aire que levanta el propio vehículo pueda desestabilizar al ciclista.
La clave está en mantener esta distancia lateral y frontal
Conviene no olvidar que los ciclistas siguen teniendo la obligación de circular en el arcén si existe o en la parte derecha de la carretera, puede hacerlo en paralelo de dos en dos salvo que el tramo no tenga buena visibilidad.
Desde el punto de vista de los conductores, estas recomendaciones eternizan las maniobras y hacen aún más peligrosos los adelantamientos.