El nuevo Reglamento de Circulación no hace la menor referencia a la baliza V16: ¿Sigue siendo obligatoria?

Hace nueve meses que la baliza V16 se convirtió en un accesorio obligatorio para todos los automóviles, el problema es que la falta de implicación de los conductores con esta medida está provocando que sean pocos los que la han comprado, menos de la mitad, y menos aún los que creen en su eficacia.

No son pocos los conductores y profesionales de la carretera que siguen considerando que a pesar de la DGT, la baliza V16 no se ve lo suficiente y es origen de problemas de seguridad cuando la usamos para señalizar una emergencia, algo que estaba mejor resuelto con los triángulos de emergencia.

La baliza V16 sigue sin convencer

Ahora, la entrada en vigor del nuevo Reglamento General de Seguridad suponía una oportunidad de oro para dejar claro que la baliza V16 es obligatoria y lo va a seguir siendo, pero la realidad es que no hay la menor referencia a la misma en el Reglamento.

Sí existe referencia en el artículo 130 al hecho de que en caso de emergencia se debe preseñalizar el peligro utilizando el dispositivo de señalización reglamentario, pero sin hacer la menor referencia a la baliza V16.

Señalización obligatoria

De hecho, la única referencia al dispositivo aparece en el Reglamento de Vehículos, donde se deroga el uso de los triángulos de emergencia y decreta que el único dispositivo reglamentario aplicable es la baliza V16 conectada.

Luego hay que tener en cuenta que la DGT lanzó una instrucción el pasado mes de diciembre que permite la utilización de los triángulos de emergencia de manera voluntaria a los conductores, con lo cual la baliza V16 pese a seguir siendo obligatoria sigue en tierra de nadie y sigue siendo un quebradero de cabeza para muchos conductores.

Todo ello sin tener en cuenta que ya es posible encontrarlas por menos de 10 euros en los almacenes y centros comerciales por las bajas ventas.