En Cataluña las normas de tráfico se separan más de las españolas
Seguridad vial
Cataluña ignora el nuevo Reglamento de Circulación y no permitirá que los moteros circulen por los arcenes
Parece extraño que en función de la comunidad autónoma en la que estemos las normas de circulación sean distintas, pero todo apunta a que será así
Hace solo unas horas que entraba en vigor un nuevo Reglamento General de Circulación y ya hay una comunidad autónoma que se ha desmarcado de una de las principales y más polémicas novedades que incluye entre sus normas.
El artículo en concreto es el que hace referencia a circular por el arcén de las carreteras, recordemos que el nuevo Reglamento permite circular por esta zona de la calzada a las motos cuando hay atasco o tráfico retenido.
Permitidos los arcenes
Se trata de una medida muy polémica que también han criticado desde el entorno de la Guardia Civil, pues no la consideran segura. La DGT explicaba hace unas semanas que para evitar problemas limitaba la velocidad de circulación de las motos por el arcén a 30 kilómetros a la hora, pero tal y como explicaba un agente de la Guardia Civil de Tráfico a El Debate recientemente, «nadie va a controlar la velocidad a la que circulan por el arcén las motocicletas», absolutamente lógico.
El estado de abandono de los arcenes hace difícil imaginar que alguien circule por ellos
Hay que tener en cuenta que Cataluña tiene transferidas las competencias de Tráfico desde 1997, al igual que ocurre con el País Vasco. Esta circunstancia está provocando diferencias de consideración en algunos aspectos relacionados con la circulación.
Competencias de tráfico
Por ejemplo, el País Vasco ha sido la primera comunidad autónoma en poner en marcha peajes dinámicos en una autopista, es decir que todos los coches pagan en función del número de kilómetros que recorren, mientras que en Cataluña ya se aplica un sistema de límites de velocidad cambiantes en la AP-7, que cambian en función de las condiciones del tráfico, la hora o el tiempo.
Hasta ahora no estaba permitido legalmente que las motos usaran el arcén
En Cataluña también se aplican otras medidas diferenciadas del resto de España, por ejemplo se prohíbe adelantar a los camiones a determinadas horas del día cuando hay mucho tráfico y ahora se aumenta la brecha con su negativa a que las motos puedan circular por los arcenes, un verdadero despropósito desde el punto de vista de la seguridad vial, pues ni están preparados para ello al estar muy sucios ni es sensato dejarlos circular por los arcenes donde pueden encontrarse con algún vehículo que ha sufrido una emergencia.