Jeep Compass 4xe
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Jeep lanza el nuevo Compass 4xe con más de 600 km de autonomía y actualiza el Avenger, que cuesta 26.000 euros
La marca de todo terreno amplía su gama con un Compass 4xe completamente eléctrico de 375 CV y renueva el Avenger con más tecnología y un nuevo motor de gasolina
Jeep refuerza su oferta europea con dos novedades que recorren caminos diferentes: el nuevo Compass 4xe apuesta por la propulsión completamente eléctrica y la tracción integral, mientras que el Avenger actualiza diseño, equipamiento y motores para mantener una gama que abarca gasolina, híbridos y eléctricos. El primero anuncia 375 CV y más de 600 kilómetros de autonomía; el segundo parte de 26.000 euros, sin descuentos ni promociones, con entregas previstas desde octubre.
La distinción importa porque la denominación 4xe no identifica la misma tecnología en ambos modelos. En el Compass corresponde a una versión eléctrica de doble motor. En el Avenger designa una variante híbrida con motor térmico delantero y un motor eléctrico trasero. Comparten el objetivo de mejorar la motricidad fuera del asfalto, pero no el sistema de propulsión.
Compass 4xe: dos motores, 600 km
El Compass 4xe se convierte en el tope de gama del SUV diseñado en Turín y producido en Melfi, Italia. Utiliza la plataforma STLA Medium y dos motores eléctricos independientes, uno en cada eje, para gestionar la tracción integral. La potencia máxima conjunta anunciada es de 375 CV.
La batería ofrece 96,1 kWh de capacidad útil y permite superar los 600 kilómetros de autonomía combinada WLTP, según Jeep. La marca declara además una recarga del 20 al 80 % en 27 minutos. Esta versión completa una familia que también incluye el e-Hybrid de 145 CV, un híbrido enchufable y eléctricos de 213 y 231 CV.
Compass 4xe
El apartado todoterreno recibe modificaciones específicas. La suspensión se eleva diez milímetros y el vehículo presenta ángulos de ataque, ventral y salida de 28, 17 y 31 grados, respectivamente, junto con una capacidad de vadeo de hasta 480 milímetros. El motor posterior, asociado a un reductor 14:1, entrega hasta 3.100 Nm en las ruedas traseras y permite, según el fabricante, afrontar pendientes del 20% sin tracción en las delanteras.
El sistema Selec-Terrain ofrece cinco modos: Auto, Sport, Snow, Sand/Mud y 4WD Lock. También incorpora control de descenso y asistentes de conducción de nivel 2. La oferta se divide en Upland y Overland, con elementos como neumáticos M+S, gancho trasero o faros matriciales según versión. El habitáculo prioriza la resistencia mediante tapicerías fáciles de limpiar, respaldos antiarañazos y alfombrillas de goma.
El Avenger sale reforzado
El nuevo Avenger evoluciona sobre una base comercial que, según Jeep, acumula 290.000 pedidos, el 60 % correspondientes a versiones electrificadas. La actualización incorpora nuevos paragolpes, llantas rediseñadas de 17 y 18 pulgadas y los colores Forest y Bamboo. La parrilla de siete ranuras recibe retroiluminación LED en las versiones superiores, acercando su imagen a la del Compass.
Dentro cambian los materiales de puertas y salpicadero, con superficies más suaves y acolchadas. La versión 4xe añade un interior verde lavable y resistente. Entre las principales novedades tecnológicas figuran los faros LED matriciales y una cámara frontal adicional que permite reconstruir una vista de 360 grados para aparcar. Su disponibilidad depende del acabado.
Nuevo Jeep Avenger
El sistema multimedia mantiene una pantalla de 10,25 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y actualizaciones remotas. El maletero alcanza hasta 380 litros y los huecos del habitáculo suman hasta 34 litros. Selec-Terrain y el control de descenso forman parte del equipamiento de todas las versiones.
Cuatro opciones mecánicas
La principal incorporación mecánica del Avenger es el Turbo 100, un gasolina de tres cilindros y 1,2 litros que desarrolla 101 CV y 205 Nm. Lleva cadena de distribución y cambio manual de seis velocidades. Jeep anuncia una revisión cada dos años o 25.000 kilómetros, acompañada de un chequeo intermedio anual.
La gama conserva el e-Hybrid de 110 CV, con sistema de 48 voltios y cambio automático electrificado, y el Avenger 4xe de 145 CV con tracción integral. La alternativa completamente eléctrica desarrolla 156 CV, utiliza una batería de 54 kWh brutos y ofrece hasta 400 kilómetros WLTP. Admite carga de hasta 100 kW en corriente continua y 11 kW en alterna.
New Jeep® Avenger 4xe – 85th anniversary
La renovación incluye una edición especial por el 85º aniversario de Jeep, con detalles dorados, tapicería de tartán, distintivos específicos, faros matriciales y cámara de 360 grados de serie. Mientras el Avenger ya cuenta con precio de acceso anunciado, el dossier del Compass 4xe no concreta su tarifa ni las fechas de entrega: dos propuestas complementarias, pero con calendarios comerciales todavía distintos.