Estéticamente el Ioniq 3 inicia una línea de diseño
Hyundai Ioniq 3 El nuevo coche eléctrico con casi 500 kilómetros de autonomía que cuesta 21.500 euros
La marca coreana lanza un nuevo modelo que abre una nueva línea de diseño en la firma y destaca por su relación entre precio y prestaciones
La marca coreana sigue ampliando la gama 100 % eléctrica con el lanzamiento de este nuevo modelo de la gama Ioniq, se trata del 3, un vehículo diseñado en Europa y que ha sido creado exclusivamente para Europa.
La carrocería destaca por sus formas aero hatch (compacta) de líneas muy fluidas, con un Cx: 0,26. Este modelo inicia el diseño Art of Steel que progresivamente irá llegando a otros modelos de la marca. Un coche visualmente muy llamativo y distintivo que como hemos dicho llegará a los futuros vehículos de Hyundai.
Deja huella estética
En el frontal las luces con formato pixel siguen siendo protagonistas, un frontal muy bajo que gana altura hacia la parte trasera para mejorar la habitabilidad interior, lo que le permite dar cabida a cinco adultos, aunque lo ideal sean cuatro.
La trasera elevada le hace parecer casi un SUV
Detrás se mantiene el protagonismo de los pixeles en la iluminación, sin olvidar la deportividad impregnada desde las versiones N. La gama de colores está compuesta por 11 opciones.
Más que un compacto
Mide 4,15 metros de largo con una gran batalla, lo que le permite ofrecer un interior amplio y aprovechable. En el interior destaca el nuevo diseño que altera la configuración general, con muchos espacios y muy habitable, un vehículo excepcional dentro de su segmento por cotas de habitabilidad.
En el interior destaca la gran pantalla de 14 pulgadas y la configuración tipo salón
La marca dice que el interior está configurado como un cuarto de estar. Dispone de una gran pantalla interior de generoso tamaño, 14 pulgadas, que se combina con botonería física para las funciones más habituales. Un vehículo en el que prima la practicidad sobre cualquier otro elemento. Dispone también de un cuadro de instrumentos de 9 pulgadas tras el volante. Dispone además de un nuevo volante achatado, un conjunto elegante, sencillo y minimalista pero en el que no falta de nada .
Más que urbano
Por tamaño se integra entre el Inster y el Kona, con una carrocería que está también disponible con el acabado deportivo N-Line, en la que destacan los paragolpes exclusivos con el emblema N-Line, retrovisores en negro brillante, alerón, llantas de 18 o 19 pulgadas, con asientos tipo bacquet que se combinan con tapicería negra y pedalier de aluminio. El conjunto se completa con un maletero de 441 litros, que suman 322 y 119 del segundo piso.
Sobre el asfalto es muy silencioso y destaca la insonorización
La gama de motores está compuesta por dos opciones de autonomía de 344 o 497 kilómetros, el primero con 147 caballos y el segundo con 135 caballos. El primero lleva batería de 42,2 kWh y el segundo 61 kWh. Curiosamente la versión más potente tiene menos autonomía.
En movimiento destaca la suavidad y la insonorización del vehículo, con un nivel de insonorización realmente excepcional.
La gama de precios va de los 29.995 euros de la versión con batería pequeña (42,2 kWh) en acabado Select y los 44.795 euros de la versión con batería grande (61 kWh). Pero hay que tener en cuenta que la versión de acceso se queda en 21.535 euros con los descuentos y promociones de la marca.
